Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[ВоВремя]

+1. Ремень бы да - вывести из зацепа на время *слушанья. Если конечно аккум потянет искру без ген-ра.
-
А что пропеллер - на зиму не снимаем?

[shalva-zimin]

 Ген , а намордник на радаторной решетке с клапаном, не сподручнее?

[ВоВремя]

Ген , а намордник на радаторной решетке с клапаном, не сподручнее?

--
Ну по себе могу сказать (г-63) когда -30, а тосол неизвестного качества, то вентилятор скидыватся однозначно, и намордник одевается и по раме под движком брезент крепится, мотор только-только греется до рабочей, и то при закрытых жалюзи, тогда и в кабину чуток тепла идет с печки, ей-то он и охлаждается. А при пропеллере прогреть даже при минус 20 уже проблематично... Ну или -термостат ставить. А это ж - не по нашему, на такой машине, так же ж ?!

[shalva-zimin]

Ну или -термостат ставить

Ключевое слово -термостат Не подумал, ошибся, Ты же знаешь Наш климат какой тут опыт

[Arcady]

Пропеллер снимать нельзя: не полетит!! 
К тому же он от дедушки Форда, заодно со шкивом отлитый. С картонкой перед радиатором можно и в -26 С вскипеть, был прецедент.  Так что термостат не помешал-бы! А то за картонкой не набегаешься ("снял кашне, одел кашне..")
Сегодня снял поддон. Оказалось - два шатуна прослабли. Типа "приработались" (ставил бу, прокладки подбирал как положено). Убрал прокладок, собрал всё обратно, завёл..Блуждающий звук, который появлялся при смене оборотов, пропал, зато появился (проявился?) постоянный глухой грохот, даже на холостых.
Движок заводится с первого оборота, холостые держит очень низкие, обороты набирает очень бойко. Без нагрузки, ибо -28 за воротами не располагает к тест-драйву, даже с Гоерлихом 
Зазоры в клапанах выставлены (толкатели регулируемые!). Сравнивать с предидущим мотором некорректно, ибо от него остались только два вала, да карбюратор.
Мотор на раме АА закреплён жёстко (не на подушках), что конечно-же добавляет посторонних шумов от рамы и кузова.
А если "шлангом слушать" - прошу паrдона  o() : шланг в ухо совать, или ухо в шланг ?? 

[Butya]

А если "шлангом слушать" - прошу паrдона  o() : шланг в ухо совать, или ухо в шланг ?? 

лучше так


ну или по старинке железным прутом отверткой  , их в ухо не сувать , а только прижимать )

[shalva-zimin]

по старинке железным прутом отверткой 

Я применяю деревянную палочку сечением 10Х10мм

[ВоВремя]

... зато появился (проявился?) постоянный глухой грохот, даже на холостых.
...
А если "шлангом слушать" - прошу паrдона  o() : шланг в ухо совать, или ухо в шланг ?? 

--
  глухой совсем? ...надеюсь что это не поршень *гуляет.
Может исходить от коробки. Первичный & подшипник... (вполне могут из-за загустевшего *негрола* начать бухтеть и бряцать, по прогреве - проходит..?) Ну, вообщем - выжать сцепление... ^и если звук не изменяется, то... #?/ничего радостного...
-
А *шланг*- может быть любым, тут главное чтобы он изгибаясь не терял своего сечения, чтоб не искажался звук, и чтобы мог быть плотно прижат срезами и к уху и к движку.
Так вот, субъективно, в итоге - приспособил гофру от, "прошу паrдона")с)) импортного сифона. Мне удобнее ухо в трубу засунуть и прижать срез трубы уже к голове, чем трубку в ухо, да, потому-что плотный контакт с головой минимизирует возможность лишним сторонним звукам мешаться. За то звук который произвёл щелчок пальцами на противоположном срезе *коммуникейшен-тъюб* - может сильно впечатлить перепонку. 
(эти трубы бывают разного размера "гармошки", надо брать с самой мелкой)

[Стас]

Шланг засунуть в микрофон и не шевелить его там, а другим концом по мотору пройтись. Тогда может и наслушаем чего.

[ВоВремя]

Шланг засунуть в микрофон и не шевелить его там, а другим концом по мотору пройтись. Тогда может и наслушаем чего.

--
Идея неплохая. Только всё-же микрофон - в щ`ланг, (и зафиксировать их), а не наоборот.