Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Storm]

GETRAG - Довольно известная (и поныне) фирма, связанная с трансмиссиями.
В 30-е - тоже делала КПП, но в гораздо мЕньших масштабах, чем, например, HURTH.
И если по последним - еще хоть что-то встречается в инете, то по мото-GETRAG-ам тех лет - или почти ничего нет, или же - найти это практически невозможно на фоне обилия современной продукции (еБуй, в частности, рапортует сотнями лотов по этому ключу, но все они - из раздела авто-).
А хотелось бы...

Более конкретно: были ли 3 или 4-скоростные, в "напольном 2-болтовом исполнении" (те 2 шпильки крепления - вниз, а не вверх, как у "подвесного" варианта)? 
Если были - какая серия, и куда шли (скорее всего - младшие модели с небольшими "кубиками")?

Аналогично - для HURTH, знаю как минимум 1 тип, кот. был доступен в обоих "версиях" - и напольной, и подвесной, на 3 скорости - но был ли он единственным таким?

Может - каталоги какие водятся в сети на этот счет?
!!! Может - есть у кого такое (или хотя бы просто инфа)?
 

[Storm]

Про GETRAG - вероятно, это серия ET...

[Storm]

Расширю поиск - может, у кого-то есть по BURMAN?

Каталог моделей (маловнятный, правда - только внешний вид) - доступен, интересует серия R (RU).
Может - у кого-то есть такая КПП?

Отдельный вопрос - насколько были взаимо-заменяемы корзины сцепления на них (всех)?
Вроде бы как кол-во резиновых демпферов  в шестерне (3,4,6, и соотв. характЕрных рельефных шайбам - с "лучами" по радиусу)  - напрямую связано с мощностью (кубатурой) мотора: на слабых - только 3, на мощных - уже 6.