Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[shalva-zimin]

На верхней фотке у БМВ шины Пирелли , помните ,точно такой рисунок на Рафовской резине

[Petruha]

  А вот и повод появился для поднятия темы...
Скажите, кто ПОЛНОСТЬЮ перебирал переднюю подвеску? Остались-ли какие-либо чертежи с размерами втулок (нижней-рессорной, верхней-рычажной и шкворневых)? Точились-ли новые пальцы?



Так-же как выглядят сальники, закрывающие подшипники верхнего рычага-амортизатора (их размер)?

[БУМЕР]

В крышках амортизатора стоят не сальники, а довольно хитрые манжеты. С внешнего края они полукруглые, а внутренний имеет острую кромку. В Москве нам отливали из полиуретана за кругленькую сумму. Но даже новые манжеты не помогу, так как на всех штоках амортизаторов съедена поверхность. Мы заваривали  аргоном дефекты после отдавали на шлифовку и полировку. Вот.

[shalva-zimin]

отливали из полиуретана за кругленькую сумму

А, что точить нельзя? #?/Я точу втулки для рессор и разные уплотнители из полиуретана на токарном станке на высоких оборотах и с хорошо заправленным резцом.На фото красненькие в ушках  рессоры.Для точной работы применяю оправку. С первого раза в размер можно не попасть ,но  попрактиковавшийсь ,думаю все удасться

[БУМЕР]

У кого какие возможности.

[Petruha]

Угу... а размеры хоть какие остались от отливок?
==
А что за конструкция серьги рессорной? Там, похоже, чего-то не хватает, в таком виде это колено работать явно не может...

[oldbmw]

[quote author=Petruha Скажите, кто ПОЛНОСТЬЮ перебирал переднюю подвеску? Остались-ли какие-либо чертежи с размерами втулок (нижней-рессорной, верхней-рычажной и шкворневых)? Точились-ли новые пальцы?
[/quote]
Я полностью перебирал п.п. (амм. прокачал -это не является п.подвеской , хотя и элемент ее).
Пальцы новые точил ( ст 40 Х ). Диам. 14мм Длина 85 мм (нижн.) 59 мм (верхн.)Кончик М 10 -- 12 мм.Шляпка  диам. 20 мм - лыска -16 мм. Н -10 (верхн). 4 мм (нижн).
Втулки по месту - размеров не нашел.Шкворня шлифованые под разный размер - подбирал развертки под каждый (десятки мм )
Шляпки пальцев сделал под масленки.

[shalva-zimin]

А что за конструкция серьги рессорной? Там, похоже, чего-то не хватает, в таком виде это колено работать явно не может...

Серьги называються ,,Револьвер-Шаклы" и призваны Они увеличивать хода рессорных подвесок А что бы они не только бутафорски раскрывались  а еще и эфективно помогали в преодолении диагональных неровностей дороги, вкупе с рессорами стоят дополнительные пружины, дающие возможность авто давить на мост, тем самым помогая колесу загрузиться и реализовать тягу на поверхность дороги 
Они производства США .Фирма ,,Террафлекс".Они вообще -то от Джипа Чероки ,шире,  чем рессоре Уаза , но я точил втулки и отбортовки сделал пошире, проблема просто  решилась.

[Petruha]

Я полностью перебирал п.п. (амм. прокачал -это не является п.подвеской , хотя и элемент ее).
Пальцы новые точил ( ст 40 Х ). Диам. 14мм Длина 85 мм (нижн.) 59 мм (верхн.)Кончик М 10 -- 12 мм.Шляпка  диам. 20 мм - лыска -16 мм. Н -10 (верхн). 4 мм (нижн).
Втулки по месту - размеров не нашел.Шкворня шлифованые под разный размер - подбирал развертки под каждый (десятки мм )
Шляпки пальцев сделал под масленки.

Спасибо за информацию, но амортизатор в первую очередь - верхний рычаг, а потом уже амортизатор...
2 shalva-zimin : позвольте выразить своё мнение по поводу "шаклов")
Я не думаю, что это - хороший выход, т.к. во-первых увеличение длины серьги всяко увеличивает склонность к крену (и не маленькому), во-вторых появляется лишнее сочленение и лишний люфт, и в-третьих не ясно, будет-ли эта конструкция после растяжения складываться каждый раз в нужную сторону (или я что-то не рассмотрел?)... но смотрится, конечно, круто))

[shalva-zimin]

или я что-то не рассмотрел?

Ваши сомнения небеспочвенны Вот энта пимпочка препятствует неправильному складыванию :)Извеняюсь за офф