Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Garry71]

слизалась резьба на корпусе, где вал выходит, резьба там хитрая, 17х1. Дабы не морочиться с поиском такого размера плашки-метчика и перерезать на более ходовой, прокатит такой вариант - облепить холодной сваркой, обточить и заново резьбу нарезать или не?
Корпус то ли силумин, то ли сплав какой-то цинковый.

[Wanderer]

не прокатит

[Garry71]

Если не секрет, можно разжевать - почему? 
И если такой способ негодный, какие ещё есть варианты?

[Wanderer]

Я бы перерезал на резьбу 16х1,25 гайки такие не дефицит,а холодная сварка при мелкой резьбе держать не будет,там от нее почти ничего и не останется

[Wanderer]

Это похоже с заднего стекла очиститель какой то иномарки

[Garry71]

Спасибо за совет, будем подумать. 
Да, от "Форд Эксплорер".

[shalva-zimin]

Можно обточить , и на холодную сварку посадить втулку с резьбой . Особой точности, концентричности к друг другу эта деталь не требует .

[katz]

перерезать на 16*1, и найти такую же гайку.

[sergey46]

Когда у меня БМВ была, то в умной книге по ремонту был способ ремонта резьбы путём наматывания стальной нити меж остатков витков резьбы. Указывалось как нить для ремонта резьбовых соединений. 
Ещё вариант гайку на фиксатор резьбы посадить, штука лютая , обратно фиг открутишь ,только болгаркой или после сильного нагрева.

[Garry71]

Когда у меня БМВ была, то в умной книге по ремонту был способ ремонта резьбы путём наматывания стальной нити меж остатков витков резьбы. Указывалось как нить для ремонта резьбовых соединений. 
Ещё вариант гайку на фиксатор резьбы посадить, штука лютая , обратно фиг открутишь ,только болгаркой или после сильного нагрева.

Во, блин, действительно сам забыл такой проходной способ, как намотать нить на резьбу.  Хотя, в данном случае всё ж хочется исполнить понадёжнее и подолговечнее.
На фиксатор гайку навечно не пойдёт, ибо узел подвержен вымыванию смазки от действия внешней влаги и требует периодической ревизии.