Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Img26]

Зато 4-20 модификаций всего шесть, все стандартные, кроме Кюна.

Насколько я помню (в своё время обсуждал это с немцами, которые тоже кузовами интересуются), Кюн на 4/20 Ps делал серийно те кузова, которые сам Opel не делал - кабриолимузин и что-то ещё (так же, как Глэзер клепал кабриолеты для Audi Front).
На Кюновский 8/40 Ps в этой же ветке был по-моему проспект, скачанный с eBay. В нём ничего похожего на эту машину нет. А вот похожие 4/20 Ps - опять же в другом Кюновском проспекте есть.
 


Или я ошибаюсь?

[Доктор]

Ты дублируешь мои фото, купленные на ебее. Потому и купил, что больше никогда и нигде не попадалось ничего похожего. Все фото и литературу по Опелям я отдал Косте с машиной.

[Img26]

Хорошие фото!
... мне просто интересно стало - и идентификация машины, и конструкция.

[Доктор]

Кстати, в Опель 1.8 литра воткнули 6 цилиндров, при таком же кузове! Шестёрка влезла!

[Доктор]

1.8 литра с шестёркой. В Кюновском кузове.

[Хребтов]

Добрый день. Этот Opel однозначно 4-20 PS. Конечно определили по раме, рама 8-40 длиннее, и выражение про двигатель "какой достали, такой воткнули" просто смешное. Любой практик, кто реставрирует машины, знает, что при установке двигателя и агрегатов в подкапотном пространстве критичными являются даже 10-15 мм. И каким образом можно воткнуть шестицилиндровый двигатель на то место, где стоит четырёхцилиндровый? По-моему, для этого необходимо удлинить раму и переварить капоты (если кто-то сможет это сделать, пожму ему руку).

[Хребтов]

Я в Германии нашёл дедушку, у которого автосалон Opel и ремонтные мастерские. Он занимается реставрацией, у него на складе штук пять разных двигателей, десяток коробок от довоенных машин и огромная куча оригинальных запчастей. У него я и купил всю оригинальную ходовку. С его машин снимал размеры, делал фотографии, делал лекалы и решал другие технические вопросы.
Дима, не обижайся, но твой опыт в реставрации основан на открытках и фотографиях.

[Хребтов]

Вместе с запчастями пришли оригинальные крепления подножки (кстати, она была деревянная), и та советская железяка, которая была между кузовом и подножкой, естественно не встала на своё место.

Насчёт рамки радиатора, это та, которую ты мне отдал вместе с машиной. Мы пытались её хромировать, пока неудачно, будем переделывать. Ни о какой реплике не может быть и речи. Фото оригинальных креплений подножек и подкапотного пространства с двигателем добавлю чуть позже.

[Хребтов]

Хорошие фото!
... мне просто интересно стало - и идентификация машины, и конструкция.

Что именно интересно по идентификации и конструкции машины? Я всё опишу и сфотографирую.

[Img26]

Сравнение рам 4/20 и 8/40.
Ну и как вычислили форму верхней планки двери.