Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Alexandr Malitsky]

Если будете в Москве в ближайшее время, то лучше будет увидеть самому.
Нужно будет время, т.к. моё хозяйство находится за 100 км от МКАД.

Да я, собственно, в ней и нахожусь 

Я почему-то принял Вас за Питерца. Поехали и посмотрим мой № 723 19 37.

[Img26]

Спасибо, с большим удовольствием! Только мне надо завтра с графиком на неделю определиться, свой телефон отправил вам в личку. 

[Доктор]

Фотик возьми, не забудь! Если что случайно найдёшь по мерсам - сфоткай, если Александр разрешит!

[Alexandr Malitsky]

Фотик возьми, не забудь! Если что случайно найдёшь по мерсам - сфоткай, если Александр разрешит!

Разрешит. Но Мерсы разобраны. По деталям и элементам - пожалуйста.

[Зуфар]

Доброе утро!
Игорь Михайлович!Если не затруднит и Александр не против-сделайте несколько фото багажника на 830-который с широкими луврами
С уважением Зуфар.

[Alexandr Malitsky]

Данная тема уже была: > Технический архив  > Реставрация старинных автомобилей > Стёкла на заказ.
 К тому человеку я обращался. Качеством и ценой доволен.

Это я помню 
Но меня интересовало, как отличить - мои стекла оригинальные или нет.
"Ну, сумасшедший, что возьмешь.." 
Кстати, ведь на Хорях боковые стекла в рамках. А у меня в памяти, что в подобных конструкциях используют стекло без закалки. Одно время соседствовал с производителем стеклоконструкций, он рассказывал. Вот с чем это связано - не помню 

Посмотрел.
Вам привет из далёкого 1935г.
1. Из 6-ти стёкол кабриолета - только ОДНО SEKURIT.
2. Внешний Молдинг стекла двери выглядит Так:

3. Чудом сохранившийся кусочек резинки лобового стекла Есть:


4. Упор запаски в нише сохранился по одному с каждой стороны. Про второй ничего не могу сказать, т.к. это часть ниши и крыла переваривалась с двух сторон. На мой взгляд и второй упор должен быть, иначе запаска будет тереть края ниши. Нужно посмотреть на пульмане.




Кваше Привет.

[Img26]

Обязательно 
За фото спасибо!
Интересно, что с упорами под запаску это уже 3й вариант. У меня дерево - фото в ветке про Bk. На поздних Bl (года 38го) стоит то же, что и на 853ем.
Уплотнитель стоит, если я правильно разобрался, в уступе поднимающейся рамки лобового стекла?
Вот как это сделано на 830Bl у Задорожного:

На ваш взгляд, правильно?

[Александр]

      А как на счет изготовления стекол задних фонарей? 

[Alexandr Malitsky]

Обязательно 
За фото спасибо!
Интересно, что с упорами под запаску это уже 3й вариант. У меня дерево - фото в ветке про Bk. На поздних Bl (года 38го) стоит то же, что и на 853ем.
Уплотнитель стоит, если я правильно разобрался, в уступе поднимающейся рамки лобового стекла?
Вот как это сделано на 830Bl у Задорожного:

На ваш взгляд, правильно?

Пожалуйста!
В моём случае резинка не выходит за габарит рамки лобового стекла и при закрытом стекле её не видно.

[Аlex]

Я тут увидел спор о производителях автостёкл. И вот что хочу написать. В то время когда я работал в Германии тоже интересовался этой темой. И вот что мне рассказал старый немец (на довольно сносном русском языке- до 54 года в плену)
Все автостёкла производились фирмой Sekurit, в случае мерседеса, на всех моделях до войны начиная от 130Н заканчивая 770-м все стёкла от этой фирмы. Передние задние боковые и даже маленькие приборные!
отсутствие на каком нибудь логотипа Sekurit (кроме приборных) значило что изготовлено это стекло в другой стекольной мастерской города где проживал сам автомобиль и владелец!
Старичёк с которым я говорил до войны имел собственную мастерскую по обслуживанию автомобилей где работал с своими сыновьями и женой. Он заказывал стекла в соседнем большом городе где была фабрика стекла.Кстати как и фабрика так и мастерская могли наносить любым мех. способом свои фирменные логотипы но!!!!! не логотип Sekurit !!! так как это означало нарушение авторских прав  и подделку что очень строго каралось!