Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Img26]

Долгоиграющая тема. Есть у нас оригинальный кузов в изумительном состоянии. Причем из ранних. История такая. Человек, имея полностью сохранный авто, решил сделать родстер по картинке из книги. И сделал.





Ну а кузов достался нам

[Img26]

Так что, помолясь и сплюнув, начали движок





Почему такая форма головок - мне очень интересно. Но я не знаю, в чем смысл подобного извращения. На очень похожем Ford V8 такого нет



Старые направляющие клапанов - пришлось выпрессовать. Боялись, всё же чугун. Шалва посоветовал высверлить (спасибо!), но и так вышли.





Ну и втулки распреда тоже

[BUMER]

Да, кузов изумительный!

[Img26]

С форточками в дверях мне пока не понятно. Как на Волге, или механизм для открывания был?

[shalva-zimin]

Думаю , что конструкция двигателя обусловлена целью достичь минимальной ширины двигателя и коспактности газораспределительного механизма . Впускные и выпускные коллектора расположены сверху , что подтверждает , на мой взгляд , моё предположение.  Это им удалось , но путём усложнения решения уплотнения между ГБЦ и блоком цилиндров .

[Img26]

Про шатуны, точнее вкладыши. Подобрать от чего-то не удалось, да и опасались использовать сталь-алюминиевые (по твердости). Так что пошли традиционным путём (баббит). Только новые вкладыши сделали путем заливки кольцевой оправки,



потом каждую разрезаем, но используем только одну половину – чтобы обеспечить натяг при сборке. Двойная работа, зато аутентично и надёжно.



Ну вот – прототип

[Тиз]

А как будет - два таких вкладыша на шейку или один широкий все же?

[Img26]

Там же на одной шейке по два шатуна. На каждый шатун - по два вкладыша (кольцом).

[Тиз]

А отверстие для смазки на шейке одно или тоже два?

[horch780-лучше 670]

Да, кузов изумительный!

у двигателя 930 другой вариант расположения помпы и гены / это мотор 830 Бл