Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Img26]

Роликов лишних нет, так что наточили новые.
Любопытно: оригинальные из стали, и ось, и сам ролик.
Но я решил выпендриться, и ролики выточили из бронзы.
А потом под руку попался стеклоподъёмник от 305го (1928 год) - и там ролики из бронзы.
Угадал!!

[ЗИМОВЩИК]

Если честно, то я так и не совсем понял, из под чего всё-таки использовали механизм

[Img26]

Если честно, то я так и не совсем понял, из под чего всё-таки использовали механизм

Задний стеклоподъёмник от лимузина Horch 930.

[Img26]

Небольшой ход у заднего стекла. Арка колеса мешает.
Устанавливать и регулировать стеклоподъёмник на этой машине - то ещё удовольствие.
В отличие от кузовов с деревянным каркасом (там всё наружу), тут фиг нормально подлезешь из-за внутренней металлической панели.
Вот тебе и Ganzstahlkonstruktion..... прогресс...

[Img26]

Ещё одну любопытную штуку обнаружил.
Это короткая нога кабриолетного циркуля Horch 830BL. Шлицевая втулка - для регулировки длины циркуля, как я понимаю.
Не самая удачная конструкция, на мой взгляд.
И я что-то не припомню такого на Глэзеровской кабриомеханике.
Кто-нибудь встречал подобное?

[Доктор]

Первый раз вижу. На Мерсах хитрая втулка-эксцентрик.

[Img26]

.....

[Img26]

Ограничитель двери. Уже не ремни.....

[Img26]

А вот тягу для регулировки формы двери сохранили, правда, экзотической формы.
Хоть и Ganzstahlkarosserie.
На современных авто такого же нет?

[Img26]

Штанги ("усы") багажника. Никак не могу понять - фиксация вроде отсутствует. Болтаться же будут...
В ЕТК - ни намёка на решение проблемы.
Интересно, как на 853 это сделано. Но - нет у меня под рукой 853....