Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Стас]

Просто всё.
Шестерёнку копируешь с планкой и в дырку приклёпываешь, как на переднем. Там разница только в передаточных, переднее стекло тяжелее. Основание универсальное.

[Wanderer]

Игорь задние выглядят совсем по другому,фото пришдю.Задние стекла есть?

[Wanderer]

Еще заднее стекло не опускается,оно складывается

[Img26]

Игорь задние выглядят совсем по другому,фото пришдю.Задние стекла есть?

Саша, жду фото!
Задних стёкол нет, думал делать. Или?

Еще заднее стекло не опускается,оно складывается

Нет, опускается. Я тоже думал, что система как на Audi 920 - таки нет.

[Img26]

Просто всё.
Шестерёнку копируешь с планкой и в дырку приклёпываешь, как на переднем. Там разница только в передаточных, переднее стекло тяжелее. Основание универсальное.

Это тебе просто. А я ни фига не понимаю, как это сделать.

Так у лимузина стекло в двух вертикальных направляющих двигается, поэтому там одного рычага достаточно, примеров таких конструкций достаточно: ГАЗ-51, ГАЗ-53, ЗИЛ-130...

Посмотрел.

[Img26]

И вот что получается.
На фото - имеющийся комплект (в верхнем и нижнем положении стекла).
Линейка - для обозначения вертикали. Направляющие идут под углом к вертикали.
Т.е. надо слепить аналог поз.21 на схеме ГАЗ-51, правильно?
А не будет перекашивать эту конструкцию, особенно когда она вверх стекло толкает?
Ведь штанга с роликом пойдёт от левого положения, давить будет неравномерно.
Или?

[Paul R-35]

И вот что получается.
На фото - имеющийся комплект (в верхнем и нижнем положении стекла).
Линейка - для обозначения вертикали. Направляющие идут под углом к вертикали.
Т.е. надо слепить аналог поз.21 на схеме ГАЗ-51, правильно?
А не будет перекашивать эту конструкцию, особенно когда она вверх стекло толкает?
Ведь штанга с роликом пойдёт от левого положения, давить будет неравномерно.
Или?

Вот именно, при наличии только одной направляющей и одного рычага стекло будет перекашиваться. Поэтому у ЗИЛ-164 и 157 два параллельных рычага. Конструкция обеспечивает горизонтальное положение планки (нижней кромки стекла). Картинки в качестве примера сейчас под рукой нет.

[m1609a]

157й

[Img26]

157й

Спасибо!

Вот именно, при наличии только одной направляющей и одного рычага стекло будет перекашиваться.

Ну вот схема ГАЗ-52 (ЗИЛ-130 тоже посмотрел).
Пауль, у меня тоже две направляющих - стрелками обозначил.
Но я сильно сомневаюсь, что конструкция 52го позволит избежать перекоса.
Кстати, один из моих ребят некоторое время работал на 130м и помнит, что стекло клинило....
В общем, не знаю я пока, что делать.

[Paul R-35]

Пауль, у меня тоже две направляющих - стрелками обозначил.
Но я сильно сомневаюсь, что конструкция 52го позволит избежать перекоса.
Кстати, один из моих ребят некоторое время работал на 130м и помнит, что стекло клинило....
В общем, не знаю я пока, что делать.

У тебя слишкшм короткие направляющие, что бы конструкция 52-го работала без перекоса.
Стёкла клинили не только у 130-го (я на нём тоже успел поработать, так же на ГАЗ-53, 52 и 66), даже у MAN-F90 и F-200 это была хроническая болезнь  Но во всех случаях причиной было ослабление крепления направляющих или износ "бархаток". И у всех перечисленных авто, в том числе и MAN однорычажный стеклоподъёмник. А у ЗиЛ-164 и 157 двухрычаный (начал я свою шоферскую карьеру с ЗИЛ-ММЗ-585), а стекло в двери цельное т. е. передняя сторона косая, без ровной кромки сользящей по все выстое по направляющей. Поэтому у стеклоподъёмника ЗиЛ-164 (он же 157 и ММЗ-585) два рычага удерживающих планку в которой крепится стекло (соответственно и само стекло) в горизонтальном положении. За счёт этого стекло у 164-го и не опрокидывается.