Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Доктор]

Отделил и перенёс. И задумался. Чем тема Технологии отличается у нас от темы Реставрация старинных автомобилей? Первоначально-то предполагал, что в Технологиях будет чистая теория методов, приёмов и т.п. Но всё так запуталось и не разделимо... Хоть объединяй.

[Михельсон Конрад Карлович]

Про нитру я не шибко уверен!У меня была довоенная ЯВА , так на ней старую краску можно было снять только зубилом ! На нитру никак не тянет ! Мотоцикл БСА КБ 24 . Крыло изнутри блестит ,аки сопля на тёмном паркете , что при покраске нитрой невозможно по ряду причин. Я больше склоняюсь к чему то больше горячей сушки, хотя с деревянным каркасом?Или разные производители использовали разные методы? Вопроссс! Кстати -довоенная полуторка , особенно крылья , блестела как рояль! Кто будет красить грузовик на конвейере в 10 слоёв и потом полировать ?

[BUMER]

В конце 90-х общался с представителем BASF Glasurit в России. Он рассказывал, что в 30-40-е годы в Германии на заводах окрашивали алкидными эмалями, а в ремонтных мастерских масляными и нитрой!
Вопрос, что может случиться при сушке 100-120 градусов за 60 минут, с деревянным каркасом? Если на юге Европы, кузова под прямыми лучами солнца нагреваются до тех же 100 градусов!

[Img26]

В конце 90-х общался с представителем BASF Glasurit в России. Он рассказывал, что в 30-40-е годы в Германии на заводах окрашивали алкидными эмалями, а в ремонтных мастерских масляными и нитрой!
Вопрос, что может случиться при сушке 100-120 градусов за 60 минут, с деревянным каркасом?

-- Покоробится
-- Растрескивание, особенно концов
-- Деструкция клея. Столярные клеи считаются термостойкими, если выдерживают 70 градусов - насколько я знаю.