Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[собаковод]

"Один Austin FX4 был экспонатом выставки "Интербытмаш", проходившей в Москве в мае 1968 года. Там-то его и заприметил начальник Главмосавтотранса, который убедил власти купить автомобиль для сравнения с опытным образцом такси, разработанным во ВНИИТЭ. Однако у советского автопрома не нашлось подходящего завода для того, чтобы развернуть выпуск отечественных кэбов. Мало того, подсчеты убедили: "Волга" ГАЗ-21 куда дешевле. Выставочный "Остин-тэкси" лимонного цвета с уникальным левым рулем пылился в одном из столичных таксопарков, пока не перекочевал в частные руки. Здесь он вновь приобрел вороной окрас и долгое время заставлял оглядываться столичных прохожих.".        Что то мне подсказывает, что этот авто я и забрал. Только не FX4 а FL2 выставочный прокатный лимузин, специально сделанный для СССР.  Ну что ж....наверное это круто.

[Тиз]

А каким образом из частных рук эта машина могла перекочевать на завод "Метрокэб"? Сильно сомневаюсь. Я помню ту машину, она действительно была лимонно-желтого цвета. Ее выкупили без документов по письму клуба "САМС", владелец ее перекрасил в черный цвет потому что у него были документы на "Форд". По этим докам он на ней и ездил, и на мероприятия клубные приезжал.

[GendrichR]

Наверное это круто.

Да, это круто !

[собаковод]

Ну что ж, притащил я ее домой, да это именно та машина, которая была жёлтым такси и под капотом у нее табличка форд eota. Так что теперь все понятно. Как она там оказалась.... Мне сказали, что она была у кого то из руководства, потом человек умер и машина осталась не удел, потом ее выкинули на улицу, ну а дальше я нарисовался и выторговал. По салону все очень хорошо и комплектно, внешне конечно есть косяки по железу, двс Волга, подвеска вроде родная, даже запаска осталась на жёлтых дисках. Сейчас попробую фото повесить сюда. Еле столкнули ее , колеса колом встали. Буду думать и глубоко дышать .   

[собаковод]

.   Жёлтый цвет везде, яркий лимон... Работы конечно с ней много, и наскоком я ее сразу не сделаю, пусть постоит.... Я конечно расстроен, что мне не удалось подтвердить мировой заговор и что машина не из гаража королевы, но то что она в единственном экземпляре, жёлтая да ещё и в самом редком кузове "кроличьи ушки" слегка ободряет..

[Тиз]

Нашлось одно фото той машины, сделанное А. И. Хлупновым.

[собаковод]

Спасибо за фото. Очень нужное. Видно самопальный зеркала, отсутствие флажка или фигурки на капоте и заделанные дырки на крыльях под зеркала и не понятно подо что еще. Ну и номера. Чем больше я штудирую интернет, тем яснее понимаю, что левого руля просто больше нет.... И панель приборов искать леволапую просто не реально...  Буду штудировать гос номер. Может в темном гараже валяются решетка и приборы

[Тиз]

Вряд ли. Я знал двух владельцев, обоих уже нет с нами.

[лев]

Собаковод, я подозреваю что и не было , тк авто шла с правым рулем для Англии.Единичный экземпляр могли сложить из того, что под руками было.Надо очень внимательно посмотреть на подвеску и крепление редуктора и есть шанс, что он не Остиновский, а тьюнинговый под левый руль как спецзаказ

[собаковод]

С 1963 по 1965 год эти машины выпускались в США и были леворульными, это я читал, в Москве был кеб банкира одного красный, он то же был леворульный, я его сам лично на набережной видел, лет 10 назад. Безусловно, моя машина спецзаказ, т.к. на крыше нет надписи такси и много ещё мелочей, ну например КПП не так переключается как на Волге, хотя двс Волга. Возможно её специально с двс газ пробовали... Тайна покрытая мраком... Я люблю копать . DAVIDSCLASSICCARS.COM.  не плохой сайт и много кебов американских.