Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[juvakat]

У меня имеется технология изготовления поршневых колец, то есть изготовил, поставил, ездил пол года, для двигателя 408го. Если это кому интересно то постараюсь изложить с фото заготовок и подробным описанием изготовления. Метод применим и к другим двигателям, главное найти подходящий материал ( чугун).

[лев]

найти чугун, найти того. у кого руки "не из зада", найти термичку, сделать оправки, найти шлифстанок.....И все это что бы кольца к Москвичу сделать???Эти кольца стоят 5 коп в базарный день

[juvakat]

Да, найти чугун ( подходящий цилиндр от другого двигателя), токаря, термичка не нужна, шлифовка так же( достаточно на плите с наждачкой потереть. А впрочем что я так, извините.

[Dima$ikКурск]

На первые иномарки пригнанные из заграницы в 90-е, на нашем заводе КЗТЗ (когда он ещё существовал) точил один токарь кольца. Ничего хитрого там нет, брал подходящую гильзу нужного диаметра и из неё нарезал кольца.

[лев]

"""""""""""""На первые иномарки пригнанные из заграницы в 90-е, на нашем заводе КЗТЗ (когда он ещё существовал) точил один токарь кольца. Ничего хитрого там нет, брал подходящую гильзу нужного диаметра и из неё нарезал кольца.""""""""""
В 90  были еще специалисты
в 90 были КЗТЗ со станочным парком
точил токарь СПЕЦИАЛИСТ
БРАЛ ГИЛЬЗУ.......А вот где он брал гильзу??У меня  есть нужда в перегильзовке одного цилиндра, диаметр чистый 52,4 мм......в Питере не нашли гильз ВООБЩЕ....от Минска короткие, не предлагать....

Все вышеперечисленное говорит о том, что кольца -сложное технологичное изделие....Не надо его на коленке шкрябать по наждачке