Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[БУМЕР]

Сварка горелкой ацетиленом и TIG-сварка.

[лев]

сварка горелкой ситечка из ржавчины? А для чего? Все равно придется резать до чистого металла нужной толщины.Даже  больше скажу, пайка латунью тоже не всегда помогает. а уж ацетиленом варить гнилуху...Это мало того, что прогреть ее до полураспада. так еще и кислорода вдунуть. что бы горела лучше...Но каждый сам себе кувец своего счастья т может экспериментировать сколько угодно. Я уже наигрался в восстановления крылья из гнилья, после чего пришлось покупать оригинальные, благо были.

[Img26]

Ну вот, после некоторого перерыва вернулись к жестянке.

[Img26]

Немного про "философию реставрации" или новоделы.
По моим прикидкам, на 830-х Хорях было как минимум 5 типоразмеров масок радиатора. К нашему раннему ничего из доступных не подошло, в том числе и от кабриолета Gläser тех лет.
Сама маска есть, но новодельный гриль, который пришёл с машиной, не устроил - сделан из тонкой нержавейки.
В принципе, сделать новый не представляет труда. Обычно гнут отдельные ламели и приваривают к нижней и верхней полосам металла. Маска и радиатор места сварки закрывают, снаружи не видно, что новодел (у оригинального гриля ряд ламелей - единая конструкция).
Но нам хотелось максимально воспроизвести оригинал, потому сделали штамп - и вот что получилось.
Приспособа:





Вот такая штука получается



Слева оригинал, справа новодел:



На машине:





Можно звать экспертов с микроскопом.....

[БУМЕР]

ОГОНЬ!

[Img26]

ОГОНЬ!

Спасибо, Лёша!

[Garry71]

СильнЫ! 

[Img26]

Крылышко-то бяк-бяк-бяк-бяк....

[Стас]

Красиво!

[WieserVit]

Фантастическая красота !!!