Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Георгий]

Очень познавательно!     Если и дальше покажите процесс, буду благодарен

[shalva-zimin]

Предельно хрестоматийно 

[Img26]

Первая итерация. Из папье и маше.

[Георгий]

 

[Стас]

Игорь, как с таким количеством жестянки такая чистота в мастерской?!   

Отбортовку прорисовывай по ниточке от центра ступицы на загруженной подвеске по радиусу колеса + зазор.
В родне от балды обычно катали, левое на правое накладываешь - +\- 2 см норма.

[Img26]

Игорь, как с таким количеством жестянки такая чистота в мастерской?!

Всё просто: после смены - веник и совок.

Отбортовку прорисовывай по ниточке от центра ступицы на загруженной подвеске по радиусу колеса + зазор.

Нет у меня уверенности, что на переднем крыле это будет правильно - см. фото.



Вообще для таких случаев я хочу фотограмметрию попробовать, Василий Грабарь подсказал. Надо попытаться хоть ползти за прогрессом...

[Img26]

Продолжаем - теперь с задним крылом, чтобы единую линию габарита получить






Ну и раз Василий Грабарь пнул - пустился во все тяжкие. 3D-разврат - моя давняя мечта. Пока только для прикидки - сверки, посмотрим, что получится.

[Img26]

Иди к своей мечте. Не можешь идти — ползи. Не можешь ползти? Ляг и лежи в направлении мечты (с).
=================================
Пока новый жестянщик тренируется на кошках (выкатили сторонний М-72) - банкет малость приостановлен. Так что прогресс небольшой - доделали проём ветрового стекла, поставили петли и закрутки рамки, сделали модель торпедо.









Кстати, про порнографию. Вот такой кузов М-72 сделали человеку. Это "под покраску", если что....

[shalva-zimin]

Крыло в нахлёст  Там арка ниже и переделали со стандартного крылышка .

[WieserVit]

Вечный вопрос: - "в стык или в нахлёст"
Сторонники второго сетуют, что шов в стык ведёт металл и т.д.
Я же просмотрев кучу видео с американскими, английскими и немецкими жестянщиками изготавливающим кузовные панели сложной формы, хочу сказать следующее: Все они сваривают встык, сперва точками проклёпывая их и выравнивая поверхность, затем короткими швами. После чего так же проклёпывая и зашлифовывая лишнее. Выглядит всё это после, цельной, ровной деталью.
А вот шов в нахлёст мне доверия не внушает, он источник длительной глубокой коррозии, как мне кажется.