Największy model produkowany przez firmę Hanomag nazywał się Sturm. Samochód pojawił się w 1934 roku i był napędzany silnikiem o pojemności 2238 cm3. Ta sześciocylindrowa jednostka napędowa powstała na bazie silnika modelu Rekord o pojemności 1,5 l poprzez dodanie dwóch dodatkowych cylindrów.
Ten duży prestiżowy pojazd produkowany był jako limuzyna lub cabriolet. Całkowicie stalowe limuzyny powstawały tradycyjnie już w firmie Ambi-Budd, zaś drewniano-stalowe karoserie bardzo atrakcyjnych kabrioletów powstawały głównie w wytwórniach Hebmuller i Glaser.
Hanomag Sturm powstawał w dwóch podstawowych seriach: 22 K i 23 K, różniących się przede wszystkim mocą silnika. Od 1936 roku równolegle wytwarzana była odmiana 23 KL o większym rozstawie osi – 3150 mm. Wersja ta karosowana była wyłącznie jako sześcioosobowa limuzyna.
Po wbudowaniu silnika wysokoprężnego do samochodu Rekord czyniono próby z wykorzystaniem tego rodzaju napędu także w modelu Sturm. W 1936 roku w Paryżu zademonstrowano prototyp napędzany sześciocylindrowym silnikiem Diesla o pojemności 2860 cm3 i mocy 50 KM. Mimo przychylnych recenzji nigdy nie zdecydowano się jednak na wdrożenie go do produkcji seryjnej.
Hanomag Sturm powstał łącznie w ilości 4885 sztuk. Samochód z nadwoziem limuzyna kosztował w granicach 4350 – 4950 marek, z nadwoziem cabriolet nawet do 7250 marek.
Самая большая модель производства Hanomag называется Штурм. Автомобиль появился в 1934 году и был оснащен двигателем объемом 2238 см3. Этот шестицилиндровый силовой агрегат двигатель был основан на Rekord 1,5 л путем добавления двух дополнительных цилиндров.
Этот большой престижный инструмент был произведен как седан или кабриолет. Полностью стали лимузинов традиционно сложившиеся в Ambi-Budd, и дерево-сталь кузова очень привлекательным кабриолеты были созданы в основном на заводах и Hebmuller Глейзер.
Hanomag Штурм был построен в двух основных серий 22 К и 23 К, которые отличаются в первую очередь мощность двигателя. С 1936 года в параллельный вариант был произведен 23 KL большую колесную базу - 3150 мм. Эта версия karosowana было только шесть-салон.
После установки дизельного двигателя автомобиля попытки записи были сделаны с использованием этого типа привода в качестве модели Штурм. В 1936 году в Париже, продемонстрировали прототип питается от шести-цилиндровый дизель с мощностью 2860 см3 и мощностью 50 л.с.. Несмотря на благоприятные отзывы не решили, однако, реализовать его в производство.
Hanomag Штурм был в общем количестве 4885 штук. Автомобиль с кузовом седан стоимостью в диапазоне 4350 - 4950 марок кузова кабриолет до 7250 марок.
Автор
Тема: Ганомаг (Прочитано 18303 раз)