Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[InDex]

Из Yellow Coach TD кажись троллейбус МТБ содрали.

[Тиз]

Не было лицензии никакой. Концепция американская, тут никто не спорит, до войны сделали опытный НАТИ-А, где отработали конструкцию кузова и заднее расположение двигателя. После войны по американскому дизайну строили унифицированные кузова автобуса ЗиС-154, троллейбуса МТБ-82 и трамвая МТВ-82. Автобус и повторял ту концепцию, только на НАТИ стоял бензиновый двигатель довольно любопытной конструкции, а на ЗиСе установили дизель-электрическую силовую установку.

[Тиз]

Вообще дизайн во многих случаях универсален. По тому же стилю делались не только у нас, но и в Латинской Америке автобусы и троллейбусы. А вот другой пример. Это какой-то троллейбус из Чикаго, кажется GMC



А вот автобус FIAT 410



Есть сходство, правда? А уж кто у кого чего когда где чем и зачем...

[Тиз]

О какую знатную штуку нашел, где-то в Итальянии. А вот чего это я нашел - не ведаю...

[Доктор]

Самое интересное, что на 154-ом я ещё успел покататься в детстве.

[Тиз]

Боюсь, что ты путаешь, то явно был 155-й, он короче и с бензиновым мотором спереди...

[InDex]

Каким образом этот двигатель соединяется с трансмиссией? 

[Доктор]

Боюсь, что ты путаешь, то явно был 155-й, он короче и с бензиновым мотором спереди...

==================
Вполне возможно. Длину не мерил, про движок в том возрасте и не задумывался. Дошкольник ещё.

[Paul R-35]

Каким образом этот двигатель соединяется с трансмиссией? 

Скорее всего шлицевой муфтой, как например на тракторах ВОМ с различными агрегатами стыкуется.

[InDex]

Ещё остаются, выхлопная труба,педали сцепления/газа и рычаг КПП .С проводкой и подачей топлива предположительно понятно.