Тема: Деталь какого авто ? (Прочитано 367355 раз)

vidas-willys · « **Ответ #2580 :** 27.03. 18, 08:33:05 »

Распр. может быть от гризовика GMC, проверьте по номеру модели. Блок-лампы надо померить..

Paul R-35 · « **Ответ #2581 :** 27.03. 18, 23:20:33 »

А у меня на "горбатом" шкив и крыльчатка были с одной стороны...

Ты уверен?

Тиз · « **Ответ #2582 :** 28.03. 18, 12:16:01 »

Так ведь генераторы были разные - постоянники и переменники. Не скажу точно, какой стоял у меня, мотор на машине менялся еще до меня, но, когда в дальней поездке появился какой-то звон, а это была моя первая самостоятельная поездка из Москвы в Питер, то я полез под капот и путем прослушивания обнаружил, что разболтался генератор в своей обойме и крыльчатка по этой обойме звенит. Пару что ли винтов я подтянул и все прошло. Так я к чему - там шел от центрифуги ремень на шкив генератора, а сразу за ним стояла здоровая крыльчатка...

Paul R-35 · « **Ответ #2583 :** 29.03. 18, 22:40:56 »

Цитата: Тиз от 28.03. 18, 12:16:01

Так ведь генераторы были разные - постоянники и переменники. Не скажу точно, какой стоял у меня, мотор на машине менялся еще до меня, но, когда в дальней поездке появился какой-то звон, а это была моя первая самостоятельная поездка из Москвы в Питер, то я полез под капот и путем прослушивания обнаружил, что разболтался генератор в своей обойме и крыльчатка по этой обойме звенит. Пару что ли винтов я подтянул и все прошло. Так я к чему - там шел от центрифуги ремень на шкив генератора, а сразу за ним стояла здоровая крыльчатка...

Да ты прав, на тридцатисильных двигателях крыльчатка и шкив стояли с одной стороны. Но вал у генератора всё равно был проходным, так как тот же самый генератор Г-502А стоял на сорокасильных двигателях, а там крыльчатка стояла с другой стороны.