Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[katz]

там не трубочка,просто трос в оплетке

[Dim08]

Обьясните,каков принцип действия такого механического датчика температуры,тросик
(порван на этом именно экземпляре) работает на скручивание или на растяжение?

Похож на БМВ 320-321, трос по логике должен работать на сжатие-растяжение
Случайно не продается?

[katz]

насчет продажи пока не готов ответить,хочу сначала разобраться и понять,можно ли восстановить.

[Dim08]

Блин.. самому стало интересно По устройству мне видится так, датчик который на двигателе устроен по принципу автомобильного термостата быстро расширяемая жидкость или металл через тросик передает усилие на стрелку манометра.
Если ошибаюсь, поправьте. Раньше сам думал, что датчик соединяется с манометром трубкой, тогда все понятно,а тут тросик..

[федя]

Подобные термометры, только с металлическим штырьком сзади (вместо тросика) работают на скручивание. Я думаю, чтобы выяснить кинематику работы данного прибора, можно закрепить корпус термометра, а потом с помощью пассатижей, попробовать потянуть или покруить за конец тросика, который хорошо виден на фото.Надеюсь, что от такой экзекуции ему ещё хуже не станет.
P.S. Термометр с металлическим штырьком стоит в бане, а прежде чем применить его хотел выяснить как он работает. Суть эксперимента: закрепил корпус в тисках, нанес на конец штырька метку маркером и начал нагревать зажигалкой, при нагреве до 100 С (по прибору), метка явно сместилась относительно оси вращения штырька, т.е. он поворачивается (скручивается).

[katz]

Стас прав    все-таки это не тросик а капилляр,внутри у прибора-"улитка"...
А что было использовано в качестве рабочего тела?  и можно ли восстановить?

[vidas-willys]

Незнаю как вокруг, но в инете находил что такие по принципу ремонтируют чехи.Жаль но ссылку неоствил..

[shalva-zimin]

Восстанавливал неоднократно покупаете от трактора прибор непосредственного действия(такой же но с цветной шкалой, совпроизводства) на рынке, со стороны цилиндрика наматывайте в кружочек капилляр в оплетке , что бы поместилось в глубокой тарелке (для супа  ) заливаете водой и в морозилку.Оставляете мальнький кусочек оплетки у самого прибора(показометра) После замерзания , вытаскиваем из морозилки и припайваем к прибору применяя переходную медную трубочку .Она  надеваеться на трубку идущую от резервуара с эфиром  и трубочку оставленную на приборе.Всё Ессно всё должно быть предворительно пролужено и пропаянно.Делать надо в темпе вальса , особо мешкать, так как эфир за это время улетучиваеться  и показания от этого будут занижаться.
Опыт был накоплен , в ходе восстановления датчиков для Виллисов.В последствии они уже покупались готовые в САСШ

[katz]

т.е. от нового прибора берется капилляр и после заморозки отрезается и припаивается к старому,так?
и насколько правдоподобно этот старый-новый датчик будет работать?разница длин-объемов капилляров и резервуаров старого и нового влияет на что-нибудь?
еще вопрос-а можно ли как-то заправить старый?

[Paul R-35]

А по мне - так такие на ЗИЛах 157 стояли. А у 69 потоньше были. Надо сфоткать, у меня в гараже много их разных.

Нет, у ЗиС/ЗиЛовских ручек тыльная часть была другой и они были без пластины крепления.