Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[oldbmw]

Насколько знаю из довоенной лит-ры крылья *наборные*-из долек делали из-за отсутствия больших штампов.После сварки и зачистки шва они становились как цельные.Кстати и достаточно современная (для форума)21я волга имеет передние составные крылья.(впереди)

[fedyamsu]

Насколько знаю из довоенной лит-ры крылья *наборные*-из долек делали из-за отсутствия больших штампов.После сварки и зачистки шва они становились как цельные.Кстати и достаточно современная (для форума)21я волга имеет передние составные крылья.(впереди)

А нет ни у кого ссылочки или скана статейки, чтобы можно было определить момент перевода производства 170-х на штампованные детали? хотя бы ориентировочно . . .

[W.Grabar]

Хотя и эта статья не без лажи достаточно посмотреть на год кабриолета А согласно статье (1936) и посмотреть на его номер! не оригинально (для 36 года) самбреро запасного колеса и радиатор со звездой. но это мелочь, конечно

У меня есть этот фотоальбом. Год, который там указан - это год начала производства базовой модели, а не конкретный год выпуска машины с фотографий.

[fedyamsu]

Хотя и эта статья не без лажи достаточно посмотреть на год кабриолета А согласно статье (1936) и посмотреть на его номер! не оригинально (для 36 года) самбреро запасного колеса и радиатор со звездой. но это мелочь, конечно

У меня есть этот фотоальбом. Год, который там указан - это год начала производства базовой модели, а не конкретный год выпуска машины с фотографий.

Слава богу! я просто не правильно понял авторов, они в тексте ссылаются на фотографии постоянно, а год фигурирует лишь один в альбоме -36. На самом деле хорошо, что ошибся я - уж очень хочется верить, что в этой книге все факты достоверны, иначе можно сойти с ума силясь докопаться до истины 

[Доктор]

Я тоже пас, у меня тоже есть этот альбом. Я думал  это книга какая-то неизвестная ранее. На обложке никаких ФОНов нет.
153-ий там кабрик D серо-чёрный?

[fedyamsu]

Я тоже пас, у меня тоже есть этот альбом. Я думал  это книга какая-то неизвестная ранее. На обложке никаких ФОНов нет.
153-ий там кабрик D серо-чёрный?

все правильно, именно он, каб Д

а вот авторы (составители?, рецензенты?, редакторы?)

[Доктор]

У тебя переизданный вариант. Второй у меня числится  - Техт, А третий мужик, который фон, у меня был записан, как Drawings, полагаю, это означает художник. Вероятно, первый - самый крутой, или фотограф.

[W.Grabar]

все правильно, именно он, каб Д
а вот авторы (составители?, рецензенты?, редакторы?)

Ну, Шлегельмильх Фотограф с большой буквы "ФЫ". Остальные, видимо, "пейсатели".
У меня кроме МБ есть ещё "ихний" альбом по БМВ (уже с отвратительнейшим "русским переводом"). Но кроме как фотоальбомы по "избранным" моделям эти издания никак не воспринимаются.

[fedyamsu]

все правильно, именно он, каб Д
а вот авторы (составители?, рецензенты?, редакторы?)

Ну, Шлегельмильх Фотограф с большой буквы "ФЫ". Остальные, видимо, "пейсатели".
У меня кроме МБ есть ещё "ихний" альбом по БМВ (уже с отвратительнейшим "русским переводом"). Но кроме как фотоальбомы по "избранным" моделям эти издания никак не воспринимаются.

это фотоальбом и есть, "15 строчек текста"  серьезной книгой по истории концерна Мерседес не назовешь. НО! в этих "пятнадцати строчках" нашлась перефразированная мысль Освальда, которая для меня принципиальна, за что я книге этой (альбому) и благодарен.
Надо мне статью Освальда изучить подробнне, может там и про крылья сказано  . . .

[Img26]

С крыльями я в непонятках. Я видел старые фото, на которых крылья изготавливались или выпрессовкой или банальным выбиванием кувалдой (киянкой?) по матрице.
То, что на фото с "наборным" крылом - не что иное как метод восстановления. Есть другой - английское колесо. У нас редко пользуют по причине дороговизны и (как мой жестянщик объяснял) - все равно разрезать и подгонять придется, так что с "набором" проще. Так что мне думается - не было "наборных" и "штампованых" крыльев.
Вот придет Бумер - Бумер нас рассудит  А то мы тут всё теоретики