Тема: Мерседес 170V (Прочитано 97243 раз)

Petruha · « **Ответ #500 :** 11.12. 11, 22:42:51 »

Цитата: Николай от 06.12. 11, 10:27:10

http://www.170v.de/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1185967901/0 - ссылка на материал по фаркопам.

что-то не открывается...

Доктор · « **Ответ #501 :** 11.12. 11, 23:38:30 »

Открывается, но только текст на немецком.

Paul R-35 · « **Ответ #502 :** 12.12. 11, 22:36:43 »

Цитата: Доктор от 11.12. 11, 23:38:30

Открывается, но только текст на немецком.

Суть обсуждений в кратце: Для довоенных 170V существовали фаркопы.
Но в основном там речь о 170S (послевоенный), у него зад рамы длиньше соотвтетсвенно и с креплением фаркопа меньше проблем.
Ещё один ньюанс, до 1955 -го года в западной Германии фаркопы не сертифицировались, т.е. можно было колхозить, кто на, что горазд.

Несколько картинок с того форума:
Фаркоп для 170S:

Заключение экспертизы технического надзора Федеративной Республики Германии на единичное сертифицирование сцепного устройства для автомобиля Мерседес Бенц 170 и 220, от 1989-го года.
Допустимая полная масса прицепа для типа 170 S D: 1200 кг, максимально допустимая вертикальная нагрузка на сцепное устройство 50 кг.
Файл pdf: http://www.170v.de/yabbfiles/Attachments/AHK_Westfalia_170_S-D.pdf

На этой картинке эскизы фаркопов как на 170V, так и на 170S:
У 170V фаркоп крепится к картеру заднего моста!

И в добавок фото остатков реального фаркопа для крепления к редуктору заднего моста 170V:

Доктор · « **Ответ #503 :** 12.12. 11, 22:59:17 »

Пауль, $\-\..$ спасибо!

Paul R-35 · « **Ответ #504 :** 13.12. 11, 00:50:04 »

Пожалуйста

Николай · « **Ответ #505 :** 25.12. 11, 08:42:34 »

http://maectp0.blogspot.com/2011/12/original-mercedes-benz-typ-170v.html - ссылка на оригинальный чертеж -170V (довоенный). Может быть полезен ! Я , например , нашел для себя размеры гнезда под аккумулятор.

m400 · « **Ответ #506 :** 25.12. 11, 10:44:37 »

Цитата: Николай от 25.12. 11, 08:42:34

http://maectp0.blogspot.com/2011/12/original-mercedes-benz-typ-170v.html - ссылка на оригинальный чертеж -170V (довоенный). Может быть полезен ! Я , например , нашел для себя размеры гнезда под аккумулятор.

Ссылки на этот и другие чертежи уже выкладывались.
www.smcars.net
Конкретно по мерсам:
http://www.smcars.net/forums/mercedes-benz/

Teo · « **Ответ #507 :** 19.02. 12, 13:49:02 »

Я пытаюсь восстановить 170V с 1940 г. Но пороги очень сильно прогнили. И есть старый плохой ремонт, изгибы ... Я думаю, трудно будет принять меры и модели из моего купе, ошибки могут произойти. Итак, мой вопрос, кто-нибудь есть планы и меры по конструкция новых пороги / внутренний и внешний /. Может ли кто-нибудь помочь мне с этим? Спасибо!

Зуфар · « **Ответ #508 :** 19.02. 12, 14:45:39 »

Добрый день!
Тео! Можно поискать на е-бейе-иногда там попадаются новодельные детали кузова.Можно еще поискать среди фирм-которые занимаются реставрацией в Германии-они тоже продавали новодел.Ну и последний вариант-найти хорошего кузовщика и сняв все размеры-изготовить самому-выйдет дешевле

Teo · « **Ответ #509 :** 20.02. 12, 12:52:18 »

Спасибо за ответ! Я начал делать планы различных частей. Будет сложнее, чем найти готовые планы, конечно, но пока результат выглядит хорошо. У меня 2 Mercedes 170V с четырьмя дверями.

А вот старых фотографий 170v из моей колекци, все из Болгарии. Автомобиль был очень популярен здесь, как в гражданском, и в армии.