Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[oldbmw]

У 69-х другой вылет(ЕТ).Они становятся на переднюю подвеску 21.

Значит из-за отсутствия в семье ГАЗ-М21, этот нюанс для меня остался незамеченным. 
На отцовском ГАЗ-67Б с передними ступицами от ГАЗ-69 и задними от Победы, и те и другие вставали без проблем...

А у нас в семье была и сохранилась ГАЗ М21. Увы ГАЗ М20 не было, как и ГАЗ 69. Но это не мешает мне знать , что вылет ЕТ у М20 и ГАЗ 69 одинаков. Различие в ширине обода. ГАЗ 69 4.00, а ГАЗ М 20 - 4.5 .Данные с форума ГАЗ 69. Ну и крепление колпака.
Возможно диск на 16 и налезет на передний мост М21, всетаки подвески родственны. Если поворотный рычаг не помешает. А на зад возможно будет близко к кузову...

[pontiac]

.


Вот эти полдюйма в ширине обода и формируют другой вылет из-за которого победовские диски на переднюю подвеску 21 не садятся, а 69-е- садятся. И верно то, что мешает поворотный рычаг(чуть-чуть).
Но есть подозрения, что вылет у победовских бывает и другим, может от года выпуска, может от завода- изготовителя..., а ведь есть ещё жуковские, нысовские, варшавские, армейские и 69-е с приклёпаными держателями колпаков от победы и т д и т п.
И вот лежат они перед глазами- все одинаковые... и пока не поставишь на машину- не узнаешь подходят или нет...
Это я насчёт справочных данных с других форумов.

[pontiac]

Цель восстановления авто- много ездить и иметь внешний вид максимально приближённый к оригиналу.
Начинка подкапотного пространства не имеет значения. Главное, чтобы была быстроремонтопригодной.
Склоняемся к 402-му газмотору или 230му мерседесмотору.Это, кстати, самый мелкий пункт проекта.
Поменять мотор-коробку- самое простое.

При восстановлении 230-го пульмана, я пошёл по другому пути.Захотелось мне двигатель похожий по внешнему виду и конструкции на оригинальный мерсовский 6-и цилиндровик нижнеклапанный.
И звук у него классный и работает плавно.
Купил мотор от бтр газ-40. Пока делал кузов из продажи исчез 80-й бензин. Теперича и сюда надо планировать 402-й...

[pontiac]

По зимовскому мосту: слабое место-полуоси. Их банально скручивает. Сталкивался...
После этого вожу с собой полуось в багажнике.
Просто плохой металл. Чайка- всё другое. Гораздо надёжнее...
В эпоху ЗИМ-Победа полуоси переделывали из газ-63-их. Вот это было навечно...
А редуктора газовские старые все подвывают.И ходят при этом очень долго...

[Paul R-35]

Купил мотор от бтр газ-40. Пока делал кузов из продажи исчез 80-й бензин.

Ну в Германии его уже несколько десятков лет нет и ничего 
Товарищ

без проблем уже восемь лет на 95-ом ездит,
двигатель тот же ГАЗ-40:

 

[frigate46]

  У  меня  ГАЗ 69  четыре  года  на  92-м  ездит  без  переделок.

[pontiac]

У моего товарища ЗиМ с родным движком тоже ездит.
А водители с 52-х газонов плюются- горят клапана.
Видимо всё зависит от нагрузок и пробега.
А может быть и от качества бензина. Ведь никто не знает, что на самом деле продают в бывшем СССр под названием 92-й бензин, может быть это как раз 76 образца 70-х...
А в забугром есть всякие добавки в топливо для старых моторов.
На форуме вроде обсуждалось.

[shalva-zimin]

Зачем вам газовские мосты ? Поставьте от вольво или от чирка , всё таки Дана . Да и с передатком и блокировками можно поиграться 

[Тиз]

Пардон, у ЗиМа в сравнении с ГАЗ-51/52 мотор был форсирован до 90 сил и степень сжатия была 6,7 против 6,2 у грузовиков, вот и все. От этого много зависит на самом деле. На мотоцикле одном времен войны у коллеги постоянно пригорал выпускной клапан, сколько не притирали все без толку. Сняли с головки 1 мм с привалочной поверхности, поджав таким образом двигатель, и все тут же закончилось. А 80-й бензин еще встречается даже в Московской области, про другие вообще молчу - наверняка есть.

[Paul R-35]

Доктор извини, но я цитирую, а то непонятно кому отвечаю 

У моего товарища ЗиМ с родным движком тоже ездит.
А водители с 52-х газонов плюются- горят клапана.

А я работая на ГАЗ-52-04 так же плевался, каждые 10.000 км меняя выпускные клапаны. Было это в самом начале восьмидесятых на советском А-76. 

А в забугром есть всякие добавки в топливо для старых моторов.
На форуме вроде обсуждалось.

Вот именно обсуждалось и не только на этом форуме, но до сих пор ещё никто, в том числе и на западе, не привёл доказательства в пользу этих добавок.