Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[ВоВремя]

Спасибо всем за мнения! Отдельно хочется поблагодарить Андрея за самый обстоятельный ответ.

--
  и мне хочется An!


...буим звать тебю в саафтары.

[Адам]

...а мне хочется сказать спасибо автору, за хорошую тему и сожалеть о том что она осталась не раскрыта.      Ну, за взаимопонимание !

[W.Grabar]

...а мне хочется сказать спасибо автору, за хорошую тему и сожалеть о том что она осталась не раскрыта.  Ну, за взаимопонимание !

Сформулируем по-другому:
Просто в гипотетической ситуации, (описанной в первом посте) может оказаться, что околхоженная рама (хоть и родная) может быть  непригодна к восстановлению (возвращению взад правильных мостов и силового агрегата). Но если родную можно оснастить родными агрегатами и шасси в этом случае 100% будет считаться оригинальным, то почему нельзя взять донорское шасси целиком, если она к реставрации непригодна?

[Бибендум]

Можно взять и раму. Ее что, из другой стали делали? Это будет все одно оригиналом.

[Adviser]

...и сожалеть о том что она осталась не раскрыта...

А почему не раскрыта то??? Отсутствие единой общепринятой концепции не является понятием о том, что раскрыто, а что нет...
Что такое красота? Каждый воспримет ее по своему.

Любая машина, сходящая с конвейера - оригинал. Но если я поставил сцепление не маркированное производителем, то что, оригинальность нарушена?!?!?!? Нет.

Так и по сути поста - мое ЛИЧНОЕ мнение, что если машинка такая существовала  при производстве и она на 100% состоит из оригинальных деталей, то она на 100% оригинал ))

[ВоВремя]

...а мне хочется сказать спасибо автору, за хорошую тему и сожалеть о том что она осталась не раскрыта.  Ну, за взаимопонимание !

Сформулируем по-другому: Просто в гипотетической ситуации, ...
...то почему нельзя взять донорское шасси целиком, если она к реставрации непригодна?

--

...
Для довоенных автомобилей считал бы оригинальным состояние, при котором номер двигателя, кузова и шасси соответствуют именно данной машине. Остальные узлы и агрегаты просто соответствуют данной модификации (вне зависимости от года выпуска).
Отвечая на вопрос Василия, скажу что считал бы оригиналом замену кузова в том случае, если  каталог предусматривает, что в указанном диапазоне номеров двигателя и шасси собирались как лимузины, так и кабриолеты. Если же каталог* предусматривает четкое указание, какие номера соответствуют лимузину, а какие - кабриолету, то замена не допустима (не считается оригиналом).
 --------------------
* Привязка к каталогу сделана потому, что на дорогих и эксклюзивных машинах различия в кузовах значительны и важны, зачастую определяют стоимость экземпляра, которая может различаться в разы. Для дешевых автомобилей (например, Опель Кадетт) различия  в каталоги не приводятся в связи с массовостью, практически полным сходством комплектации, и незначительной разницей в цене экземпляра (на момент выпуска не более, чем в 1,5 раза).
...

--
...ща добавлю...

Первичная идентификация все же будет по номеру шасси. Поэтому, если смотреть на номер и находить его принадлежащим лимузну, а видеть пред собой кабриолет, то назвать оригиналом сие творение затруднительно.

--
и ещё

Василий, а
... (марка - модель = по-любому - каталожная) Ну указать честно, с аннотацией, что, мол, данная конкретная машина реставрировалась таким-то образом, (типо: ...использовано шасси на 100% эдентичное тому, на которм и этот кузов и сошёл с конвейра) потому и не 100%й оригинал, а только 50+50%%)
 
С морале-юридик точки зрения, конечно и однозначно - если оригинал не сохранился - он не сохранился!!!!
...

--
Как ни крути!

[Адам]

...ВОТ ЭТО НОМЕР!   Ну как то уж очень категорично.      ////Для довоенных автомобилей считал бы оригинальным состояние, при котором номер двигателя, кузова и шасси соответствуют именно данной машине. Остальные узлы и агрегаты просто соответствуют данной модификации (вне зависимости от года выпуска)\\\\    Эт как ? Что имеется в виду? Тип, год выпуска или непосредственно номер выбитый на фрезерованном приливе двигателя. Если спросить чиновника иль гаишника зачем на авто номера выбиты, 100% ответ будет такой, а чтоб не воровали или легче найти было и хозяина и часть авто. Нас давно отучили от мысли что производитель несёт ответственность за свою продукцию и детальки на авто стоят прицизионные. А важен то не номер а то что за ним стоит.  Это, на мой взгляд, главное. Он может и не совпадать.Иначе зачем мы здесь часами просиживаем выясняя что как с чем и почему.Не то собираем, братцы.Денежные знаки!     Мешочек бабла и можно приобрести экземпляр с правильными номерами , а не заси... мозги себе и окружающим лишней информацией. Таким образом, я считаю что можно заменить любую деталь, агрегат с номером и без, при условии что он на все 100% соответствует оригиналу .     

[Butya]

"вялый вброс"
оригинальный ли именно этот авто ?))

[Адам]

...я не вижу номера

[Butya]

номер есть на раме и движке !! есть есть )