Эхх, Гена , как было бы хорошо если кто ни будь, на Газе подумал бы о Нас :sm_roll:Тормоза до 53 -го года, увы, оставались механическими.Вассерман готовил модернизацию да не успел .
Шалва, объясните мне пожалуйста, в чем отличие ГАЗ 67 от ГАЗ 67Б.
,,В январе 1944 года был выпущен очередной модернизированный, ставший знаменитым, ГАЗ-67Б, проходивший армейские испытания в течение зимы, весны и лета. По их завершении он был сразу внедрен в производство. По сравнению с предшественником ГАЗ-67, у него были заменены подшипники поворотных цапф переднего моста, усилено (с 15 ноября) крепление подшипников ступиц передних колес, улучшено уплотнение шлиц карданного вала, проведен ряд улучшений в подвеске, устанавливалось новое 3-спицевое рулевое колесо (оно стало настолько удачным, что стало стандартным для всех грузовиков ГАЗ и выпускается до сих пор) и т.д. Следует отметить, что индекс "Б" по отношению к модели ГАЗ-67 имел преимущественно внутризаводское значение, не сразу устоялся и в эксплуатационной литературе практически не отражался. Иногда под ГАЗ-67Б понимали первые промышленные автомобили с широкой колеей, выпускаемые с сентября 1943 года, полагая, что ГАЗ-67 - это бывший ГАЗ-64-416, доведенный до состояния устойчивого производства" Позаимствовано мной с саита,,Автомодельное бюро"
Автор
Тема: ГАЗ 67 крыша (Прочитано 8329 раз)