Тема: Мото ИТАЛИЯ . Старинные и классические итальянские мотоциклы (Прочитано 5153 раз)

parnikel · « **Ответ #30 :** 29.08. 15, 20:09:47 »

Михаил, у нас тоже есть "ИЖевский" пресс (как на последнем фото) - видимо это симптом увлечения итальянцами...

Теперь немного отвлечённое замечание по поводу "в чём смысл?" А разве стОит искать некий смысл в нашем общем увлечении? Давайте посмотрим глазами жирного обывателя на занятие старинным мотоциклом (автомобилем, радиоприёмником, велосипедом и т.д.). Получается полный маразм - идиоты впендюривают кучу сил и средств в никчемный предмет, который никогда не продать даже "в ноль"! И при всём при этом, таким мотоциклом (далее по списку...) невозможно пользоваться в повседневной жизни. Весь "гемор" только ради пары дней (чаще ради пары часов) в году. Ну разве не придурок?!
Зачем тратить на говно сумму, достаточную для покупки приличного автомобиля, да ещё прилагать каторжный труд в мастерской, чтобы иметь никчемное барахло, которое невозможно продать? Это неправильно. Нелогично. Непонятно. В какой-то степени непонимание есть и среди соратников по увлечению. Ведь не фокус "поднять из руин" Харлей или BMW R-75, на них валом новодела, и только вопрос денег решает скорость реставрации и право на обладание раритетом. С "итальянцами" сложнее. Да что там! Просто пипец с "итальянцами"! Но в этом же и есть кайф! Что за радость от общедоступного? Какое самоутверждение наступит без преодоления трудностей? Что проку от обычного, массового, набившего оскомину...
Вот для этого и существуют "итальянцы".

zund · « **Ответ #31 :** 29.08. 15, 21:00:17 »

Давеча вот опять посмотрел продающийся Гуцци. В связи с кризисом в Италии сильно всё подешевело...

zund · « **Ответ #32 :** 29.08. 15, 21:06:02 »

Немного не Италия, но тоже ничего... Молодые были...

Кстати, а что теперь под трибунами?

parnikel · « **Ответ #33 :** 29.08. 15, 21:09:18 »

Теперь по делу.
Год назад я привёз из Пьемонта достаточно редкий в наших краях мотоцикл. Пожалуй неправильно. Невиданный в белорусской столице мотоцикл - так лучше. Хотелось и мечталось о Мото Гуцци "Эрколе" (Геркулес) уже несколько лет, но вот с покупкой всё никак не получалось. А тут звёзды стали так, что всё совпало... Мчусь на итало-французскую границу, где и ждёт меня "трёхколёсное счастье". Мотоциклетка не маленькая - полная масса 2500! Сам трицикл весит около тонны, а полторы берёт на кузов. Замечу, что перегрузом страдают не только наши крестьяне, так что потрудиться далеко за чертой здравого смысла этому самосвалу(да, с полноценной раздаткой и гидравликой!!) пришлось по полной программе. "Уставший" кузов остался на память итальянскому народу, а скелет торжественно вкатили внутрь моего Форда. Зазоры в проёме дверей не превышали 4мм. И это при снятой обшивке заднего кондюка! Ну и разумеется, что три с половиной метра длины мотоцикла заполнили весь салон.

parnikel · « **Ответ #34 :** 29.08. 15, 21:11:27 »

Лёша! Не перебивайся на ностальгию! Хотя трогательно... Под стадионом футболисты. Мы свалили в начале 90-х.

parnikel · « **Ответ #35 :** 29.08. 15, 21:14:20 »

....теперь мотоциклетку нужно разобрать и приниматься за дело. Усугублял процесс тот факт, что всё исполинских масштабов. С соответствующими весами.

parnikel · « **Ответ #36 :** 29.08. 15, 21:17:48 »

...ну и помимо тяжести, ещё и грязное. Но самое главное, что разгадывать многие ребусы приходилось не на привычном верстаке, а на "приспособленных территориях"

parnikel · « **Ответ #37 :** 29.08. 15, 21:23:09 »

Не правда-ли - не совсем "мотоциклетный" габарит?

parnikel · « **Ответ #38 :** 29.08. 15, 21:36:32 »

...и кода понадобилось проточить чулки моста, то оказалось, что не каждый токарный станок с этим справится. К счастью. нашему такие габариты по силам...