Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Img26]

Фото на соседней странице.Получается я перепутал.Посчитал,что Игорю фото распределителя Ауди-Вандерер нужно. Распределитель БМФ сфоткаю и выложу тоже.

Мне как раз на Ауди! Но смотрю БМВшные как альтернативу. Фото не нашел - можно сслылку?
Или на мыло (в личке)

[Img26]

Трамблер от Steyr 220 (слева) и Audi Front 225. Кроме конденсатора и "ноги" привода - я разницы не увидел.
Кто б мне, тупому, объяснил, зачем конденсатор.... Ненавижу электричество...

[katz]

на правом кондер похоже просто снят...

[Адам]

...как художник художнику - Тот что с конденсатором , побольше будет   И ваще,сея штуковина не с конденсатором родилась, по секрету - он прикручивался , в стало быть и откручивался  .  Ключевое, я бы сказал глобальное значение имеет соответствие  посадочного диаметра и способа передачи вращения

[Paul R-35]

...Ключевое, я бы сказал глобальное значение имеет соответствие  посадочного диаметра и способа передачи вращения

...и данные центробежного регулятора.

[Paul R-35]

Трамблер от Steyr 220 (слева) и Audi Front 225. Кроме конденсатора и "ноги" привода - я разницы не увидел.

А данные центробежных регуляторов опережения известны, они одинаковые? И как насчёт направления вращения, оно у обоих одинаковое?

Кто б мне, тупому, объяснил, зачем конденсатор.... Ненавижу электричество...

Вот здесь в принципе действия батарейного зажигания описано зачем: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F#.D0.91.D0.B0.D1.82.D0.B0.D1.80.D0.B5.D0.B9.D0.BD.D0.BE.D0.B5_.D0.B7.D0.B0.D0.B6.D0.B8.D0.B3.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D0.B5

[Img26]

Значит, так, господа хорошие (.. и важно надул щеки..):
- Размеры измерены штангенциркулем отечественным, арт. Л35536. Разница в диаметре корпуса (например) - 0,25мм....
- В мануале на трамблеры Bosch типа VE6 немецким по белому ясно сказано, шо кондер может быть (VE 6 BS220 -    
für Steyr 220), а может и не быть (VE 6 AS116 - für Audi Front 225). Для чего в корпусе предусмотрительные немцы предусмотрели два отверстия с резьбой (на ощупь - М3,5).
- Ich verstehe nicht, was es bedeutet: данные центробежного регулятора...
Вот какой я умный!
============================================
Короче: зачем кондер????

[Img26]

А данные центробежных регуляторов опережения известны, они одинаковые? И как насчёт направления вращения, оно у обоих одинаковое?

По деталировке я разницы в электрической части не нашел. По направлению движения: движок один и тот же, но на Ауди он перевернут (коробка спереди). И чешу репу... Вроде, ничего не должно измениться??

Вот здесь в принципе действия батарейного зажигания описано зачем: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F#.D0.91.D0.B0.D1.82.D0.B0.D1.80.D0.B5.D0.B9.D0.BD.D0.BE.D0.B5_.D0.B7.D0.B0.D0.B6.D0.B8.D0.B3.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D0.B5

Т.е. на Ауди (и еще на паре десятков авто) - пусть искрит??  Непонятно..

[Paul R-35]

- В мануале на трамблеры Bosch типа VE6 немецким по белому ясно сказано, шо кондер может быть (VE 6 BS220 -    
für Steyr 220), а может и не быть (VE 6 AS116 - für Audi Front 225).

Значит надо смотреть особенности конструкции (расположение узлов) системы зажигания Audi. Конденсатор можно повесить где угодно, главное, что бы он был подключен как надо.

- Ich verstehe nicht, was es bedeutet: данные центробежного регулятора...

Внутри трамблёра, под контактной пластиной находится центробежный регулятор опережения зажигания (грузики с пружинками). У разных двигателей, разные углы опережения зажигания. Например трамблёры двигателей УМЗ-412 (Москвич 412, 2140) и МеМЗ-968 (ЗАЗ-968) по внешнему виду полностью одинаковые и их без проблем можно поменять местами между собой. Но так как углы опережения зажигания на различных оборотах двигателя у УМЗ-412 и МеМЗ-968 разные, то и пружинки на грузиках центробежных регуляторов у них разной жёсткости. 

Короче: зачем кондер????

Для защиты контактов от прогара.

[Paul R-35]

Т.е. на Ауди (и еще на паре десятков авто) - пусть искрит??  Непонятно..

Или конденсатор спрятан в другом месте или катушка зажигания имеет другие обмоточные данные.