Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[shalva-zimin]

  Такой же вариант мне предлагали.Еще они посчитали нужным фрезернуть или шлифануть нижнюю плоскость блока вместе с плоскостью прилегания крышек коренных вкладышей...

Всё правильно, без этой процедуры нельзя добиться нужной линии разъема подшипника.

[Zampoteh]

     Шалва, я на 10стр. описал суть дела,но повторюсь еще.
           Шлифовка и проточка постелей коренных вкладышей               17000
           Щлифовка и проточка постелей шатунных вкладышей 4000х6 =24000
           Подгон вкладышей и др.(на листочке расчет мастера)                30000
           Покупка поршневой (я м401 хочу поставить)                              12000
           На др. расходы (покупка вкладышей и т.д.) примерно                  7000
           
           Итого                                                                                         90000 руб
     Это только КШМ, а есть еще ГРМ, масляный насос, верхняя плоскость разъема с головкой,сама головка,сцепление,навесное оборудование.Вот сам  посчитай во сколько может вылезти ремонт при таких расценках .Думаю в 200тр,как я предполагал ранее, можно и не уложиться.Я просто не стал даже дальше заморачиваться.

[katz]

   
           Покупка поршневой (я м401 хочу поставить)                         

кстати,подскажите размеры поршней на 401-диаметр номинала, диаметр пальца, высоту от оси пальца, и общую.

[Zampoteh]

     Я вам отвечал на 5стр. Общую  высоту поршня завтра измерю.

[katz]

3 года назад почти..забыл..

[лев]

Зампотех...Чего то уж очень дорого  на мой взгляд.
Там самое сложное  в том, что бы соосно расточить постели бронзовых круглых подшипников скольжения коленвала после запресовки.У них станок есть классный, Итальянский, на который ставится блок и соосно все и растачивается, по этому предыдущее фото с крышками сполукруглыми вырезами не актуально.Они просто могут по месту состыковать крышку и одновременно пройти ее расточкой вместе с остальными одним проходом.Я как заберу блок и все остальное-сфотаю и сюда выложу .

[Zampoteh]

изготовление двух опор из бронзы, притирка клапанов и замена пары направляющих с их изготовлением, постановка вкладышей в шатуны и расточка шатуна под палец,обрезание пальцев шатуна в размер, расточка поршня под увеличенный палец   обходится около 40 т рублей
Так вот примерно такие цены в Мотортехнологии..по моему вполне гуманные

Сам считаю,что дорого.По этой причине я и отказался от услуг.Вот эти,вышеперечисленные вами операции,я даже не включил в расчет, т.к. они не выполняются.Если их выполнять,то приплюсуйте работу на 6 цилиндров.Вообще под 300тр выйдет как минимум.Просто если выполнять операцию на один цилиндр это ,как бы,не дорого.Со мной рядом на оформление заказа в фирме сидели муж с женой на проточку блока и шатунов какой то дешевей иномарки четырехцилиндровой.Значит цены устраивают.
     

[Zampoteh]

Получается, что в сумме все эти операции по переделыванию двигателя стоят так дорого?
 

[Zampoteh]

 

3 года назад почти..забыл..

А,вот так у нас и продвигается.Как пишет Fantomas пока двигатель сделали, он успел стать седым.

[katz]

А,вот так у нас и продвигается ... пока двигатель сделали, он успел стать седым.

Не,свой-то я таки сделал, потому и забыл. человек тут с адлеровским двигателем, расточенным когда-то в последний уже ремонт 67.5 мм , ищет варианты.. может,401-й поршень и пойдёт на самый последний ремонт таки..