Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Butya]

Да и я вот спрашиваю коллег,а там как в песне А.Б.Пугачевой (крикну а в ответ тишина

Ну не всегда форум могу просматривать...
комп то включен постоянно , но меня у компа может и не быть..потом я собирался к  победе сегодня , вот хотел с фотками и ответить , а дима , уже все ответил могу лишь добавить фото

1-е - это вваренный в усилитель отрезок трубы для прохождения в нём выхлопной трубы. 2-е - теплоизоляционный экран над глушителем. 3-е - "коробочка", в которой привод ручного тормоза прячется.

раз

два, на глушаком экран


и коробочка


вот для пример днище обычной победы:







2Петроградец, посидели покумекали на счет вот этого :

  Должен заметить, поздние кабриолеты имели КПП с переключением на рулевой колонке*.

     * С октября 1950 г.

       

и решили что если коробка на руле то обязательно должен быть олень на капоте )  без этого никак
вообщем жду подтверждения..

[Петроградец]

 То есть модернизация а/м касалась только седанов?
Кабриолет и в 1951 г. оснащался КПП с верхней крышкой?

       

[Butya]

То есть модернизация а/м касалась только седанов?
Кабриолет и в 1951 г. оснащался КПП с верхней крышкой?

       

да ....и в основном коробка на руле пошла с 1953 года , а кабрики закончили выпускать как раз  в этом году..  так же как и мордочки улыбки, кстати первые мордочки были латунные , потом пошли стальные ...

имхо к смерти холодной осенью 53 прекращение выпуска кабриков это имеет такое же отношение как и к хороводам вокруг елки.. думаю просто нерентабельное было производство и  доставлялол больше хлопот нежели закрытая машинка

[ЗИМОВЩИК]

если вы посмотрите весь борт журнал на драйве с начала..  у вы поймете почему такое хорошее состояние кузова
[/quote]
Просмотрел ваш борт журнал.Ну,что сказать?Изначально и у меня проскакивала такая мыслишка о замене кузова,но прикинув все возможные результаты пришел к выводу,что изменять себе не буду и стану поднимать оригинал.
Дай бог,чтобы ребята сделали вам ее надежно,но метод перестановки у меня вызвал сомнение(ИМХО).
Безусловно всей картины вашего оригинального кузова я не видел,но те моменты которые на фото были исправимы.

[ЗИМОВЩИК]

Да,кстати забыл поблагодарить вас коллеги за помощь(Петроградец, Butya)кузов достался мне достаточно не плохой но со следами колхоза.Сейчас занят его исправлением и удалениес с кузова авто.

[Butya]

Безусловно всей картины вашего оригинального кузова я не видел,но те моменты которые на фото были исправимы.

ничего там исправимого не было... решето везде... на полку посмотрите.. лонжероны труха.. так что сделали так.
кузов закрытой машины и кабрика отличается совсем не намного ..  все что нужно было с кабрика сняли.. крест  на днище делалася вручную..

[ЗИМОВЩИК]

Безусловно всей картины вашего оригинального кузова я не видел,но те моменты которые на фото были исправимы.

ничего там исправимого не было... решето везде... на полку посмотрите.. лонжероны труха.. так что сделали так.
кузов закрытой машины и кабрика отличается совсем не намного ..  все что нужно было с кабрика сняли.. крест  на днище делалася вручную..

Ну вам виднее,кстати у меня тоже лонжероны погнили,но они не битые,ровные,мы их восстанавливаем приводим в более менее человеческий вид,вот сегодня занимался кронштейнами крепления рессор(вроде скажут мелочь!Что там делать!А когда там наколхозят,то все нужно достать,места креплений восстановть и т.д. и т.п.

[Роман Валерьянович]

1952 г Грозный. Жизнь и нравы города

[shalva-zimin]

Хех, разрезная модель полуторочного двигла Рабочие на космичах а инженер на Победе.Марочная диференциациа...

[ЗИМОВЩИК]

Хех, разрезная модель полуторочного двигла Рабочие на космичах а инженер на Победе.Марочная диференциациа...

Да , как пелось (Так было,так есть и так будет всегда). Сейчас М20б оч хорош для коллекции,да и в обмен всегда идет на ура.