Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Андрей Богомолов]

Только позавчера узнал, что Адлеры выпускались не только в Бельгии.
Вот это, например, Rosengart (франция), выпускался в 1932-1935:

[katz]

Вопросик-знатокам,по шильде,точнее по месту крепления последней...На фото-Адлер,точно такой же как и мой,тот же год,один-в-один,сохранился без переделок "там".Шильда (Карманн) крепилась над крылом..На своем сколько не искал,так и не смог найти дырок от крепления,хотел новодельную поставить.Под капотом все оригинальные таблички остались,а от кузовного ателье-даже дырок никаких нет.Что это может значить?

[Доктор]

Думаю "там" шильду прифигачили для красоты, "чтобы было"!
Может и не Карманн это вовсе. Если это Карманн, то в оригинале, вероятно, крепилась где-нибудь в другом месте, скорее со стороны водителя.
Как уже определились раньше, доказательством "правильности"  являются каталоги и часто фото тех лет. Всё современное - может быть творчеством хозяина, для украшения.

[katz]

Кармановская шильда на этом самом месте попадалась на фото не один раз,причем на фотках машин,к которым не прикасалась рука современного человека,да и выше помещенная фотка "кошерная",послана мне из Langhorst Ersatzteile....А могло ли быть так,что вообще не было шильды кузовного ателье?

[Доктор]

Думаю, да. Могли ставить только на кабрики, а на дешёвую массовую продукцию и не ставить.

[katz]

вот еще фотка с некого каталога "оттуда же",кармановские  шильды на этом самом месте...

[Доктор]

Не на том! А со стороны водителя.

[katz]

со стороны водителя тоже искал-все чисто...

[Бибендум]

Думаю, что Герр Доктор прав стопроцентно. Шильдики ставились только на кузова из брендовых ателье. Это повышало продажную цену. Но всегда часть кузовов выпускалась и самим заводом. На них дополнительные шильды не ставились. Тогда и отверстий искать не нужно. А штатное место для шильд всегда за крылом...

[Андрей Богомолов]

Что-то я не помню, чтобы в 30-х годах кузова Адлеров выпускались самим заводом.