Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[shalva-zimin]

Время быстро показало , что объеденение рычажного амморта и одного из А-образных рычагов передней подвески имеет малый ресурс ;-)Примером может служить подобное решение в старых газовских моделях .Чем это кончилось Мы все знаем

[Петроградец]

Время быстро показало , что объеденение рычажного амморта и одного из А-образных рычагов передней подвески имеет малый ресурс ;-)Примером может служить подобное решение в старых газовских моделях .Чем это кончилось Мы все знаем

  Рычажные горьковские амортизаторы служат достаточно долго при переделке на полноценные сальники, которые устраняют течь масла и, тем самым, препятствуют быстрому износу.

       

[shalva-zimin]

Сальники не причём, хотя сохранённая жидкость в качестве смазки между трущими поверхностями  способствует уменьшению износа. Когда появляется зазор в втулках амморта ни какой сальник не держит как следует и процесс идёт лавинообразно  Знакопеременная жесткая нагрузка вдоль А-обраных рычагов передаваемая на втулки амортов не способствуют их долгой службе  недаром для сглаживания таких усилий в сочлениях подвески вводятся упругие сайлент блоки.Резбовые пальцы по той-же причине ушли в небытие 

[Петроградец]

 Таким образом, переделанные амортизаторы работают на Победе с 1999 года и не требуют добавления жидкости. Были взяты новые от 21-й Волги (отличаются наличием резьбовых крышек и рычагами).
 Были спрессованы рычаги, установлены сальники, далее напрессованы Победовские рычаги. Что касается износа вала амортизатора: извините, но этого приходиться ждать долго, если учесть, что амортизаторы изначально новые.
 На М-21"И" новые амортизаторы переделаны в 2000-м году, пока замечаний нет.
 Раньше была проблема изношенных деталей, были попытки изготовления втулок, шлифовки валов. Потом выяснилось, что проще и дешевле найти новые амортизаторы.
 При условие постоянной, обильной смазки резьбовые пальцы служат достаточно долго. При установке новых пальцев и втулок пользуюсь Моликотом из старых запасов

       

[ВладимирК]

А фото бака не скинете родного на 321-ю

[shalva-zimin]

Таким образом, переделанные амортизаторы работают на Победе с 1999 года и не требуют добавления жидкости. Были взяты новые от 21-й Волги (отличаются наличием резьбовых крышек и рычагами).
 Были спрессованы рычаги, установлены сальники, далее напрессованы Победовские рычаги. Что касается износа вала амортизатора: извините, но этого приходиться ждать долго, если учесть, что амортизаторы изначально новые.
 На М-21"И" новые амортизаторы переделаны в 2000-м году, пока замечаний нет.
 Раньше была проблема изношенных деталей, были попытки изготовления втулок, шлифовки валов. Потом выяснилось, что проще и дешевле найти новые амортизаторы.
 При условие постоянной, обильной смазки резьбовые пальцы служат достаточно долго. При установке новых пальцев и втулок пользуюсь Моликотом из старых запасов

       

Ваш подход конечно же правильный Но достать такие детали в первозданном(новом) виде большая редкость. Правильно и качественно отремонтировать рычажку довольно сложно .

[Петроградец]

  Когда Ленинградские заводы работали, то можно было делать некоторые вещи.
 А теперь... негде и некому.

       

[InDex]

Может у кого-нибудь остались родные фальш сетки воздуховодов?
Из какого материала  они изготовлены?
В каталоге деталей почему-то отсутствуют

[БУМЕР]

До военные из силумина, после военные силумин и пластик.

[InDex]

 
Даже не видел таких на фото!
По дизайну  отличаются.
А как понять силумин и пластик?