Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Img26]

Один - из самого 1го поста Адама http://www.retro-magic.ru/forum/index.php/topic,4270.msg82002.html#msg82002
Второй - из моего # 11 http://www.retro-magic.ru/forum/index.php/topic,4270.msg82039.html#msg82039

[katz]

про Адлер спрошу в клубе,а вот с Ганомагом даж и не знаю куда ткнуться...

[Img26]

Тьфу, забыл, что это Ганомаг 

[katz]

ссылка на превокаре заработала! 
и про кузовок спросил,ждём-с..

[katz]

Получил ответ от Рейна ван дер Маста(Адлерклуб Нидерланды),вот он-

Indeed Karmann production. Sometimes people think they were specially made for the German army, but they were not. More kind of fun car as we would say nowadays ("Jagdwagen"they were called in the early days). As far as I know there still exists one in Germany.

Конечно же Карманновский.Иногда люди считают что они делались специально для германской армии,но это не так.Довольно смешная машина как сказали бы сегодня(в свое время назывались "Охотомобилями") Насколько я знаю,один еще есть в Германии./перевод мой,если что не так,поправьте/

[Img26]

Что ж, положу к Карманнам. Спасибо!

[Доктор]

Мезину. Дублирую.
Вот такой принцип примитивной кабриосистемы на всех старых кабриолимузинах Опеля. Это даже не мерс 170V.

[An]

Спасибо, я понял.

[Img26]

Вот такой принцип примитивной кабриосистемы на всех старых кабриолимузинах Опеля. Это даже не мерс 170V.

Вот что я не понимаю. По-моему, сопряжение деревяшек на кабриосистеме сделано неправильно. Используют прямые пазы, а там, где мне удалось подсмотреть на сохранных машинах, делают многозубчатые, вот такие:



И в книжке 30х годов по кузовным такое сочленение рекомендовано для дуг кабриосистем.

[katz]

у меня на откидной крышке,да и везде далее по кузову- "неправильные" сочленения,100% родные..
многозубчатых не встречал на своем.