Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Zampoteh]

    Возник такой вопрос:Возможно ли свободное перемещение в пределах таможенного союза(Россия,Белоруссия,Казахстан) культурных ценностей таких ,как старинные автомобили,мотоциклы,эапчасти к ним,антиквариат и другое или же это только для перемещения угля и стали?

[Ведмедь]

Задавался этим вопросом в 12 году, когда хотел пригнать 136 мерс из белки с советским учетом.
Суть проблемы. Если машина была поставлена на учёт во времена союза и до какого-то года в постсоветский период, то тогда нулевая ставка. Оплата только за таможенные процедуры по выдаче техпаспорта. Также это касается официально ввезенных машин после момента начала работы ТС...
На практике это мне проверить не удалось, продаван пропал.(((

[Zampoteh]

     То есть точно не известно?

[Ведмедь]

     То есть точно не известно?

Со ссылкой на документы сейчас не скажу. Попробую на домашнем компе посмотреть, может там, что осталось...

[Александр Хрисанов]

Пересекал за прошлую неделю границу с Казахстаном два раза. Один раз на самолёте, второй раз поездом.  Таможенного контроля нет, только паспортный.
Антиквариат, запчасти можно возить сколько угодно.
Про автомобили  и мотоциклы - не знаю.

[Борман]

Может возникнуть вопрос с экологическим Евро3 (или Евро 5 сейчас). Ввезти не вопрос. Если стоял на учёте в СССР до 90-хх годов - пошлина равна нулю. Но при этом один чёрт необходимо декларировать со всеми вытекающими: декларант, СВХ и т.д. А вот как всё это согласуется с утилизационном сбором не знаю, не сталкивался.

[ALEX_R]

Может возникнуть вопрос с экологическим Евро3 (или Евро 5 сейчас).

Старше 30 лет машин это не касается. А вот про остальное не знаю.

[Ведмедь]

Может возникнуть вопрос с экологическим Евро3 (или Евро 5 сейчас).

Старше 30 лет машин это не касается. А вот про остальное не знаю.

Если не ошибаюсь там в техническом регламенте четко сказано (можно уточнить у ТИЗа), что машина в комплектации завода-производителя, то есть без улучшайзинга/колхозинга...

[An]

Долой эйфорию! Читаем первоисточник:

4. Действие настоящего технического регламента не распространяется на транспортные средства:

4) категорий L и М1 с даты выпуска которых прошло 30 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния;

Согласно Приложению 1 п.2.1  к категории М1 относятся Автомобили легковые, в том числе: - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения. Категория L - Мототранспортные средства.

То есть если Вы пытаетесь ввезти "Полуторку" - ГАЗ-АА, Москвич -"пирожковый фургон" или даже "каблук", РАФик, или что-то другое, даже относящееся к категории Б, то пункт "старше 30 лет" НЕ РАБОТАЕТ!!!  В тех регламенте дана другая классификация!!!  В паспорте однозначно должно быть написано "ЛЕГКОВОЙ"
Другая фишка - если на Москвиче-401 установлен двигатель 408 - опять пролет. Часто в Волгах ГАЗ-24 ошибочно в модели двигателя 24 или 24Д пишут 402 или 4021. Или же двигатель заменен - это опять пролет. И т.д. и т.п.
Кстати, особо рьяные сотрудники могут сверить номер двигателя с номером, вынесенным на табличку.  В случае расхождения как доказать, что двигатель оригинальный????

[Zampoteh]

      Да, с автомобилями опять же проблема.Мне думалось,что стало единое таможенное пространство.Так,нет.Хорошо ,что хоть антиквариат разрешили перевозить свободно.