Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Paul R-35]

...Будем костромить под современные сальники и открытый подшипник, смазку снаружи будем закладывать из под шкива...

Не проще ли современный закрытый необслуживаемый подшипник взять? Смазки в нём хватит ещё твоим внукам.

[Img26]

Женя, я не понял - а та помпа, что я Игорю делал, потекла что ли?

[прон]

сломали они все

[Img26]

сломали они все

Лучше б пропили!

[прон]

это не за горами

[Finist]

Да щас. Картинки хотелок.
Ни фига там не так.
Фихтель с Саксом их лесом послали дырочки маленькие в подшипниках сверлить, делать им больше нечего.
Судя по форме шайб между шкивом и корпусом через крышку подшипника смазывать планировали, в ней проще дырку проковырять, но судя по тем родным помпам, что мне попадались, даже этого не сделали - обычный закрытый подшипник стоит.

Это не "хотелки" и даже не брошюрка типа "как починить автомобиль для чайников" а инструкция по ремонту для сервисных мастерских Опель - кто же будет там какие-то "хотелки" рисовать? Там подробно расписано какую деталь куда и как ставить, как прессовать, какие размеры контролировать. И в сводном каталоге с наиболее ходовыми запчастями для всех автомобилей Опель 48-го года для всех моторов Опель начиная с 1,5 литра и заканчивая Адмиралом - подшипник в помпу один и называется он I-98 576 а вовсе не 6302, и даже не закрытый 6302 Z которых там тоже хватает.
Может, на тех моторах, что до нас дошли, эти помпы все-таки уже сто раз переделали или поменяли на более поздние варианты?
Но в наших современных реалиях это даже не так важно - можно ведь просто поставить туда необслуживаемый закрытый подшипник и все. Американцы на своем Шевроле, кстати, так уже как минимум в 43 году делали. 

[Тиз]

Уже подумал об этом, но душа лежит к открытому. Чтобы лишний раз залезть, проверить, смазать...

[Стас]

Я во-первых вижу ошибку в чертеже, а во-вторых отличие фактического устройства. Не сборки, а отливки корпуса.
25 лет собирал эти помпы, чтоб родную конструкцию найти. Гора набралась в итоге.
Потеплее будет, схожу в гараж и сфоткаю. Сейчас лень и холодно.

[Стас]

Уже подумал об этом, но душа лежит к открытому. Чтобы лишний раз залезть, проверить, смазать...

Дарю идею - просверлить вал от маслёнки за подшипник и внутреннее кольцо не ставить.

[Finist]

Я во-первых вижу ошибку в чертеже, а во-вторых отличие фактического устройства. Не сборки, а отливки корпуса.
25 лет собирал эти помпы, чтоб родную конструкцию найти. Гора набралась в итоге.
Потеплее будет, схожу в гараж и сфоткаю. Сейчас лень и холодно.

Интересно было бы глянуть. А в чем ошибка?