Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[shalva-zimin]

Уже умели гнуть?

У моей тёти шкаф для посуды который ей достался от нашего общего прадеда, так там два боковых стекла гнутые  а сам шкаф изготовлем где-то в конеце 19 века

[Img26]

Гнуть умели давно. Проблема была в том, что гнутое стекло того времени искажало картинку. Поэтому авто с гнутым ветровым - большая редкость.

[shalva-zimin]

Гнуть умели давно. Проблема была в том, что гнутое стекло того времени искажало картинку. Поэтому авто с гнутым ветровым - большая редкость.

В 50-ых годах в США пошла в моду панорамное ветровое стекло , как было решена проблема искажения изображения ? Я ездил на Бель Эйре 57 года весь день и никакого дискомфорта не заметил .

[Img26]

Как стекольщики решили проблему, я не знаю.

[Тиз]

 Гнутые стекла массово стали появляться в 50-е годы, причем везде, в том числе и у нас на "Москвичах" и "Волге". При этом первое стекло типа "триплекс" было изобретено и создано еще в 1903 году. Так что либо там стоит один из первых "триплексов", дико дорогой но для одного кузова это было возможно, либо обычное стекло, поскольку каленые ветровики появились уже после Первой мировой войны.

[Тиз]

Возвращаясь к "Опелям". Поделитесь кто нибудь фотографиями помпы "Капитан" - "Олимпия" - "Адмирал" - "Блитц" в разборе. Проблема в том, что устройство известно досконально, но, блин, из почти десятка помп нет двух одинаковых по требухе. Корпуса то одинаковые, но внутрянка разная вся. Хочется понять, на что ориентироваться, потому что самодельные варианты у нас у самих в избытке.

[Img26]

Возвращаясь к "Опелям". Поделитесь кто нибудь фотографиями помпы "Капитан" - "Олимпия" - "Адмирал" - "Блитц" в разборе. Проблема в том, что устройство известно досконально, но, блин, из почти десятка помп нет двух одинаковых по требухе. Корпуса то одинаковые, но внутрянка разная вся. Хочется понять, на что ориентироваться, потому что самодельные варианты у нас у самих в избытке.

То, что Игорь мне давал - по-моему, оригинал.
На фото - Адмирал.

[Тиз]

О! А тут два подшипника, а у нас должен быть подшипник и втулка, и на "Блице" тоже. А на валу со стороны шкива есть сверление под масленку?

[Img26]

Точно не помню, но, по-моему, нет.

[Тиз]

О! А по каталогам должно бы быть... Там фигня какая - нашли карту смазки и там на помпу использовалось некое масло сравнительно жидкое, а вовсе не консистентная смазка, как все думали. Поглядели Хальфана - аналогом служит наш нигрол. Тем более по каталогу подшипник закрытый, консистентную туда не добавить, а нигрол протекал потихоньку. Стас помнится не понимал, почему там дырка сделана чтобы масло лилось? А потому и сделана, выходит, что иначе масло горячее под хоть и небольшим давлением но будет пробивать манжетки внутренней втулки и попадать в систему охлаждения. Кстати, на втулке с двух сторон по оригиналу именно манжетки, а не сальники, у меня на одной помпе такая чудом сохранилась... и чего теперь с ей делать, непонятно...