Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Петроградец]

  Интересно... очень интересно.
 Можно соответствующие странички увидеть?

       

[Paul R-35]

Ничего особенного - могли привезти из бывших соцстран или от нас, а могли сохранить после нашей бывшей группировки, все-таки до 1955 года войска там стояли.

В Инсбруке ГАЗ-М72 1956-го г.в. есть, по утверждению нынешнего владельца, он остался там от советской миссии (какой именно я не в курсе).
В 2006-ом машина временно была в экспозиции музея Граупнера: http://www.allradgraupner.de/
 

[БУМЕР]

Сорри за качество.

[БУМЕР]

.

[Петроградец]

   Бумер, спасибо!
  Извините, задержался с ответом.
 Подобная информация встречалась в книге "Автомобили Горьковского автозавода" Горьковское книжное издательство 1963 г.

 

    Недоумение вызвано следующим:
  Из очень поздних ЗИМов, вернее из лишённых имени ЗИМов, встречались несколько.
 Лишь два а/м оказались пассажирскими, другие были санитарными, поэтому их не рассматриваю.
 Первый1958 г. из Исполкомовского гаража, где и был приобретён прежним владельцем в 1974 году.
 Из особенностей: везде надписи ГАЗ,  другая заводская табличка (шильда),  рамки и панель приборов окрашены коричневой краской с эффектом металлика. Ободки фар Волговские, весьма свежие, но в хламе нашлась пара мятых ЗИМовских ободков.
 Другой оказался значительно интереснее. Изначально это был служебный ЗИМ директора ЛАО (Ленинградское Адмиралтейское объединение), ныне Адмиралтейские верфи. За семь лет Ленинградской эксплуатации а/м основательно подгнил, а новый стал уже недоступен.
 В 1959 году на автомобиле заменили кузов, на новый, первой комплектности. Кроме известных изменений, кузов оказался с совершенно другой отделкой салона. Рамки и панель приборов окрашены светло-зелёным металликом, обивка диванов зелёная в мелкую клеточку, похожая на ткань М-21 второго выпуска. Обивка дверей комбинированная – зеленоватый автобим и клетчатая ткань.
 Но главный предмет обсуждения – это ободки фар. Так вот, ободки оказались ЗИМовскими.
 Вскоре после замены кузова а/м был приобретён директором ЛАО в личное пользование.
 У дочери директора удалось выяснить историю а/м и даже увидеть семейные фотографии тех лет.
 На всех фотографиях ЗИМовские ободки фар!
 Кузов первой комплектности – это кузов в сборе с полной отделкой, салоном, электрооборудованием и т. д.

  Моё предположение следующее:
 Допускаю, но не могу сказать однозначно, что Волговские ободки могли устанавливаться  на а/м ГАЗ-12, именно ГАЗ-12, а не ЗИМ (ГАЗ-12). Предполагаю, что фары ФГ4 с Волговскими ободками выпускались в запасные части после 1959-60 гг.

       

 

[Петроградец]

                           Каталог запасных частей легкового автомобиля ЗИМ 1956 г.






                             Каталог запасных частей легкового автомобиля Волга 1960 г.





       

[БУМЕР]

В музее ГАЗа стоит последний ГАЗ-12, с конвейера сразу поставленный в музей.

[Петроградец]

   Интересно, какие у него номера кузова и шасси?
 Извините, а есть более подробные фотографии?

       

[БУМЕР]

Фоток много в инете.. А в марте выходит книга Александра Лекае по ГАЗ-12 и ГАЗ-13. http://diecast43.dreamwidth.org/268378.html

[элл]

2 Бумер. Где можно найти скан  такого справочника.