Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[retroparts]

1. С буквами точно не просто. А как с цифрами. У меня не получается. Ни одно отверстие в 26мм не влазит. Все больше.
2. Про Хальфана тоже знаю. Я про закрытую зарубежную лит-ру спрашиваю или, лучше, личный опыт.
Спасибо.

[Img26]

У меня цифра точно совпадала с диаметром выходного (посадочного) коллектора - замерял на 3х карбах. Ну +/- 0,5 мм.
А если говорить про маркировку - мне кажется, что проще танцевать от конкретного карба или машины. Хотя их логику понять интересно было бы 

[winnye]

Для img26: а где Вы на WW2 видели картики этого карбюратора? Я не нашел.
По поводу пуховых карбюраторов: в период с 1934 по 1944 на все модели (за редким исключением) ставились карбюраторы собственной конструкции и собственного изготовления. Учитывая то, что фирма Steyr-Daimler-Puch делала даже собственные подшипники качения, ничего удивительного в этом нет. Кстати, на Вашем фото Пух-200 карбюратор не родной!
Инструкции и каталоги по Пух-800 у меня есть, но в них описывается свой оригинальный пуховский карбюратор. Книжку по Солексу я пока ещё не купил.
Померял диаметр выходного отверстия на этом 26FIP. Ровно 26 мм.

[Img26]

....а где Вы на WW2 видели картики этого карбюратора? Я не нашел.
Книжку по Солексу я пока ещё не купил.

Вот и я вчера по WW2 лазал - не нашел, но был точно! Иначе откуда у меня фото с французским клеймом?  Своим умом не дошел бы точно. Правда, видел вчера его фото и на каком-то украинском сайте.
Этот мануал по Солексу - если дойдет, могу скопировать. Я думаю, все равно они копии шлют.

[winnye]

Странно, возможно продавец убрал тему. Но это уже не столь важно,
т. к. карбюратор уже у меня.
За копию мануала буду благодарен (если нужно, готов войти в долю).
Копии там очень приличные, не ксероксы- у них своя типография. Я покупал там много документации по пухам. Цветные копии проспектов практически идентичны оригиналу.

[Img26]

За копию мануала буду благодарен.

Тогда ждем.

[winnye]

Посмотрел тщательней в своих залежах и обнаружил, что у меня уже есть этот мануал по Солексам типов IF, IFP, IFF. К сожалению, это ксерекс и фото плохо пропечатались.
Тип IFP принципиально идентичен типу FIP, но литьё корпуса другое.
Тип IFF-вообще другой,  двухкамерный. На тип IF вообще нет изображения.
Брошюрка на 12 страницах, даны описания и рекомендации по эксплуатации этих типов Солексов. Могу скинуть Вам копию, чтобы не ждать. Пришлите адрес в личку.

[Img26]

Тут по случаю брошюрку по карбюратором прикупил.
По IFP

Остальное здесь:
http://photofile.ru/users/igor26/96221874/

[ВоВремя]

Тут по случаю брошюрку по карбюратором прикупил.
...

--
  ....ангезшлоссен вербен. - можт и понятно, а вот остальное....

[Адам]

...и почему всё хорошее заканчивается на самом интересном месте? Только они понишь приготовились поведать нам о славных супер карбюраторах устанавливаемых на славных и не только супер автомобилях Опель (на стр.53) елей закончился. А как же я, и как же мой автомобиль?