Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[winnye]

Тогда придется её купить, тем более, что цена в 10 фунтов вполне приемлимая.

[Бибендум]

Стоит ли только для того, чтобы узнать от чего этот карбратор?

[Тиз]

Довоенный Таунус был когда-то в Москве, теперь не знаю. А насчет Солексов на самолетах - мы говорим про версию с диффузором диаметром 26 мм, рассчитанную на моторы порядка 1100 кубиков. Какие к черту аэропланы-то?! Там расход топлива на порядок выше...

[Доктор]

Может и  . Случайно попалось на глаза, а человек сегодня спрашивал хот что-нибудь по Солексам. Типа, ап теме. Откуда - не помню, но, вроде с нашего форума.

[Img26]

Хальфан 

[Доктор]

Хальфан 

=============
Ну и ладно, я не проверял, пусть в теме до кучи будет.

[winnye]

Помогите определить принадлежность карбюратора SOLEX-26FI. На каких автомобилях стоял?

[Тиз]

Винни, Винни, а зачем мы идем на болото?!  Мы ж там уже были... 
Я ж писал - такие карбюраторы ставились на Форд Таунус. Буква "Р" в конце означает наличие ускорительного насоса, мог быть и тот и другой вариант. Карбюратор от Айфеля чуть другой, у него больше диаметр диффузора, хотя и стоит одна цифра 26, и разные диаметры жиклеров. Вот что тебе еще надобно? Неужели за это время ты никакой инструкции к Фордам не нашел?!

[Тиз]

А у Хальфана похоже ошибка в таблице. F, по другой версии, это карбюратор с литым под давлением корпусом (судя по всему имеется в виду шпиатр), а МО - карбюратор с латунным или бронзовым корпусом. Эта версия мне нравится больше чем F - с воздушной заслонкой, потому как без воздушной заслонки что-то мне с трудом представляется автомобильный карбюратор...

[Img26]

А у Хальфана похоже ошибка в таблице. F, по другой версии, это карбюратор с литым под давлением корпусом (судя по всему имеется в виду шпиатр), а МО - карбюратор с латунным или бронзовым корпусом.

Я пытался понять логику маркировки Солексов, но, к сожалению, безуспешно. Единственный вывод, к которому я пришел - выпущенные в разных странах Солексы могли иметь одинаковую маркировку и совершенно разную конструкцию. Так что, думаю, у Хальфана прописаны, в основном, немецкие Солексы. Хотя маркировку Solex F26 встречал только у французов (Citroen 10CV).
По корпусам. У меня 3 карбюратора Solex IFF, два из них отлиты из силумина, один - с латунным. Маркировка одинаковая. Все такого рода корпуса, насколько мне известно, льются под давлением. Так что не думаю, что маркировка имела отношение к материалу или - тем более - к технологии изготовления корпусов.