Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[andreyL]

Некоторое время назад возник именно такой вопрос для Adler Trumpf Junior у нашего коллеги Katzа.
http://www.retro-magic.ru/forum/index.php/topic,67.1400.html
Один из методов ремонта предложил Шалва. Для того, чтобы водитель имел представление о температуре в системе охлаждения, это вполне хорошая методика. Но, для любителей "кошерности" могу предложить другую возможность, может кому и сгодится, ведь во многих автомобилях той эпохи, которой посвящен данный Форум, есть датчики температуры!
 Речь идет о так называемом конденсационном манометрическом датчике, который состоит и термобаллона(сенсора), трубопровода( медного или латунного капиляра),защитной оплетки капилляра и показывающей головки(манометра, шкала которого проградуирована в градусах Цельсия(бывает Фаренгейта,бывает и Ц и Ф)).
    Прибор находился в очень неплохом состоянии: ни ржавчины, ни коррозии. "Только " располовинен, перекушен капилляр и защитная оплетка. НО... обе половинки остались герметичными! Идея состояла в том, чтобы восстановить целостность трубопровода, заправить систему и настроить прибор как можно точнее.
Нашел вот такую литературу
http://topdownloads.ru/archives/file/sprav_po_remontu_regulyat_smirnov_89/5552310.htm
    Справочник довольно большой и посвящен ремонту разных типов приборов. То, что касется непосредственно конденсационных проборов, выложил вот здесь
http://photo.qip.ru/users/litand/4167162/
    На этих пяти страницах вполне достаточно информации, чтобы в условиях домашней мастерской востановить подобный датчик!
Порядок действий такой:
1. Спаиваем "половинки " капилляра через латунную(медную) муфту
2. Откачиваем из системы воздух
3. Заправляем систему эфиром
4. Настройка
Небольшое отличие: в статье заправочный отросток находится возле термобаллона, а у реального датчика-в корпусе манометра.
  При работе будьте аккуратны, следите а- чтобы не попала пыль или крошки в трубопровод; б- аккуратно и качественно выполняйте все пайки!
И Ваш прибор заработает! Проверено!
Если я кого-то заинтересовал, если появились вопросы, с удовольствием отвечу.

[katz]

Еще как работает! Целые экскурсии провожу по опытам с электрочайником! (пока холодно-на авто не ставлю)..Андрей,браво! \\-= Поставил пока контрольный светодиод и светодиод подсветки (штатные лампочки очень маленькие,пока не попададись..

[andreyL]

Подскажите, а есть у кого возможность изготовить примерно вот такую защитную оплеку из медной проволоки (диаметрпроволоки 0,4 мм; 10-12 нитей в оплетке )

[katz]

Где у вас там кабельный завод поблизости? такую оплетку на антенные кабеля делают..по-другому ее еще экраном обзывают..думаю,пару метров можно стащить с такого кабеля при желании.

[andreyL]

Да нет,  там потоньше. Она не защитная, а скорее экранирующая. На Форуме были посты. но для млтл тросиков и снаружи тканевые. Что под "тканью" не видать.
http://www.retro-magic.ru/forum/index.php/topic,2180.0.html
 Но где-то еще что-то было, а не вспомню

[katz]

Присмотрел "щадящий" вариант установки допа под панель cлева,без левых отверстии и т.п. Что скажете?

[andreyL]

Так а држаться-то как будет? Доп.панелька? тебе либо доп. панель, либо хомутом! Корпус-то хрупкий.

[Доктор]

Можно и на петельку, а-ля мебельную/оконную, но тугую. Сложил петлю - прибор под панель спрятался, это на стоянке, чтобы в оригинал внешне.
А в дороге - вернул на место.

[katz]

"Рожки из жести в цвет панели крашеные",заходят под прижимы тросиков газа,это S и G которые,а к рожкам-винтами,все внутри,не видно,и никаких новых отверстий..а если с отверстиями и хомутом,то вот так,тут и датчик такой же по размеру кажись..а можно ,и как Дмитрий придумал-сьемно-поворотное что-то..
Еще вот амперметр куда деть? Хомутом на рул.колонку? или перебор уже??

[Доктор]

Да сделай маленькую доппанельку на петле для ВСЕХ "левых" приборов. Ещё и проще сделать.