Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[sergey46]

Подскажите по порогам двух дверного кадета . Они приваривались или были съёмные ,как на М400 ?

[Стас]

На шурупах.

[InDex]

=

[InDex]

 

[sergey46]

У кого есть фото,как должна выглядеть деталь,что на снимке. Если кто не узнал-это задняя часть дниша,точнее её останки, к ней приваривается нижняя часть юбки кузова. Весь интернет перерыл,фото найти не смог.

[sergey46]

Интересно! В каком году делали корыто  к38 из двух частей?

[sergey46]

Помогите фотками или схемами узла крепления заднего крыла и средней стойки двери к низу кузова. Конкретно интересует самый низ стойки как был устроен,были на ней отогнуты фланцы для приваривания к фланцу лонжерона? Второй момент, как крепилось само крыло в самом низу к фланцу лонжерона? У меня там эти места сгнили совсем.

[sergey46]

Фото самого фланца лонжерона

[Стас]

Это гениальное место.
Попался нам Кадет в очень приличном виде и с родными крыльями. Боковина просто загнута внизу под днище. Продолжение арки - полоска 3х6 с фланцем снизу и закладной. Всё.
Фланец лонжерона на фото не приваривается, просто прикрывает дырку. Швы замазаны герметиком как на современных машинах, причём валиком как с тубы, я первый раз увидел.
На нашем сделал вставку как на Москвиче... ппц как дырка снизу смотрится, пружины сиденья рукой потрогать можно.
Кстати, был вопрос по покраске днища. По грунту чёрной краской снизу - сохранилась большей частью на этой машине. Что интересно, багажник изнутри покрашен серым, боковины тёмным серозелёным, моторный щит светлым серозелёным, а сама машина опелевский беж. Остатками засрали экономные     

[Стас]

Да, стойка с фланцами до низа и сплошняком с обоих сторон.