Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[An]

Сегодняшний день прошел в длительных раздумьях по поводу кузова от него. Руку с болгаркой постоянно что-то останавливает... Решил сначала порассуждать вслух с соконфетниками. Кузов находится в сильно удручающем состоянии, но сохранил былые очертания в приблизительном виде. Невольно на ум приходит сравнение кузова с кузовами 1,2 литра и семейством Двухлитровок и Суперов.
Сравнение (пока без рулетки) показывает, что кузов 1,8 вроде бы длинее. А вот сравнительно с семейством 4-х дверных суперов заметна разница в багажнике. Вот интересно, двери, задние окна, крыша может быть полезна для Суперовского семейства либо наоборот? Можно ли из Супера восстановить кузов 1,8?

[An]

Второй вопрос по конкретным деталям: колесные диски такие же вроде были на Супере? Вот такой кронштейн запаски видел ли кто-нибудь? Думаю, что колхозники сильно приложили к нему свои руки. По крайней мере основание от обычной "раскладной решетки" Каким он должен быть?
Передний мост на двухлитровке такой же?

[Адам]

... ответственно заявляю, всё выше изложенное к семейству 1,3л, 2л, супер 6 никакого отношения не имеет    Передний мост на последнем фото похоже действительно от 1.8

[Доктор]

Андрюш, дай ему отстояться. Болгарку отложи. Отдефектуешь постепенно. Оглянешься вокруг. Кое-что по 1.8 литра даже я тебе подгоню. И архив по ним большой. Я же собирался брать 1.8. Модельный ряд собирается, всё-таки...
Деталюхи от запаски напоминают детали от крепежа багажника. Сделай фото крепежа к раме поподробней, а я поищу тебе фото, как должно быть в оригинале. Сканировать только надо.

[An]

+++"Болгарку отложи. Отдефектуешь постепенно. Оглянешься вокруг"+++
Ну, вобщем, так наверное и придется сделать... Только пока не знаю, где его держать. Места не хватает...
+++"Модельный ряд собирается, всё-таки..."+++
Боюсь, что в данном случае собираются все-таки только запчасти. Невооруженным глазом видно, что в кузове родных элементов осталось - приборная панель, задняя стенка, двери и проемы задних форточек. Торпедо вся переваренная несколько раз. Боковые стенки ее явно приляпаны из того, что было... Короче, даже размеров не снять. Это и удручает. У меня есть торпедо от П4, но она под другой капот, с площадкой перед стеклом. Были, конечно, и такие 1,8 литра но это уже не честная реставрация... 
+++"Деталюхи от запаски напоминают детали от крепежа багажника."+++
Да так оно и есть. Похоже, что там все-таки была решетка, и из нее сделали этот кронштейн... Хотя, было бы полезно посмотреть на кронштейны у других 1,8.  Кронштейн у 1,2 литра точно не такой, как этот.

[Адам]

...не всё так трагично . А что с рамой?

[An]

...не всё так трагично . А что с рамой?

Рама весьма крепкая. Кое-где усилена, но поправимо. В нескольких местах крепления поперечин, где стоят клепки, проварены. То есть рама живая. Хотя, весьма странно выглядят крепления двигателя и поперечина под КПП. Возможно, они не родные.  Зато на раме есть странная электрическая коробочка. Я пока не понял, что это.

[Finist]

Хорошее приобретение, поздравляю!  Я бы ни за что его болгаркой не порезал! Кузов - дело наживное, главное - рама! Да еще и передний мост в наличии! 1,8 литрой в наше время разбрасываться не стоит!
Коробочка похожа на выключатель стоп-сигнала.

[Адам]

...+1000 ! Здорово!  Вовремя остановился.Сейчас нужно окунаться с головой в материю и изучая получать удовольствие. Очень красивый автомобиль.Серьёзные трудности могут возникнуть только с двигателем, но нужно надеяться на удачу иначе нашим делом и заниматься не стоит

[An]

Адам, на Вашем фото не тот 1,8 литра. По Освальду их было несколько модификаций. У моего в передних дверях помимо опускного стекла есть поворотная форточка. Это 1933 год. Самая дешевая комплектация. Сейчас не могу подсмотреть и написать подробнее, сделаю это потом.
Вот на фото правильный:
Кстати, вот нам и ответ о креплении запаски