Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Img26]

Очередной ступор.
В книге "Von Horch zu Audi" :

машина обозначена как Horch Typ 400 Jupiter от Ambi-Budd
Это же фото у Освальда (Werner Oswald - Deutsche Autos 1920-1945, стр. 498, раздел Ambi-Budd)
подписано: Horch 8 (5 Liter, 100 PS) Limousine 4 Türen Karosserie Ambi-Budd Modell Jupiter 1931"

В другом источнике (Werner Oswald - Alle Horch Automobile), стр. 38, вот такое фото:

подписано - 1931 Horch Typ 500 Ambi-Budd

Фото из книги Peter Kirchberg"Horch - Typen, Technik, Modelle", стр. 196:

тоже 1931 Horch Typ 500 Ambi-Budd.
Я почему-то склонен видеть Horch 830 на последнем фото, а на 2х первых - 500ый.
Я не прав?

Кстати - сегодня, 16 июля, день рождения Ауди 

[horch780-лучше 670]

второй фото не видно !

на 3 м фото почему 830? колеса большие , лувры капота совсем другие,

возьми распечатай фото , промасштабируй и будет ясен - размер базы, размер колес ......, да и так видно большой и толстый авто,

в конце концов сообщить профессору что он не прав ?

[Img26]

А теперь? Глюки какие-то ((
3е фото - на 830е ставились 5,5-18 и 6,0-18, на 500е - 6,5-20.
База у 830го 3200, у 850го - 3450. По фото такую разницу не очень-то и поймешь.
Да, лувры капота, крылья, багажник, бамперы - не такие, как на известном фото 830го Юпитера.
Но и на 500м (именно на 500м, а не 500В - если это 31й год) - таких лувров я не встречал. Да и на 500В тоже.
И на раннем 500м наклона радиатора нет.

[horch780-лучше 670]

vidno - super,

нормальные лувры - как на эрдманн росси

ранняя и редкая машинка от АмбиБудд- посмотри Адлера тоже есть похожие кузова , Фаворит и Стандарт

[horch780-лучше 670]

а какая разница между 400м и 500м ? - моторы ?

[Img26]

а какая разница между 400м и 500м ? - моторы ?

ЕТК у меня на них нет, судя по Кирхбергу (480 - 500й ранний):
Моторы разные, механизм рулевого, тормоза...
Не могу перевести "Flatterbock"
Кстати, в последней Книге Кирхберг пишет, что 500й - первое Хоревое шасси с кузовом Jupiter в краске braunem Fischlack.
Непонятно - то ли первое шасси с таким кузовом, то ли покрасили так впервые...
Еще одно: строенный бампер - отличительная черта раннего 500го. Он есть еще у 375го (1929-1931).
Понять бы, когда Ambi-Budd начал эти кузова строить... Мне известно, что в Европу они зашли в середине 20-х, с Ауди-Хорьхом начали работать в 30-х, но когда точно - не знаю.
Так что первые 2 фото - это вполне может быть 500й или 375й, но не 400й. Якобы где-то у Кирхберга написано, что это 500й и победитель Golden Ribbon в Baden-Baden. Я не нашел.
А вот с последним - непонятки. Уж очень сильно он 830й похож - если не брать в расчет строенные бампера, сдвоенную запаску и лувры - вообще непонятные.
Где б книгу по Ambi-Buddу взять.
Вот откуда взялся 400й:

[katz]

Дай всю фразу с Flatterbock,или весь абзац-без контекста не разобраться...

[Img26]

Дай всю фразу с Flatterbock,или весь абзац-без контекста не разобраться...

Flatterbock wie Typ 375. Уж не про бампер ли??

[katz]

а еще текста,до и после?

[Img26]

Это все ((
Список отличительных признаков 500го