Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Zampoteh]

   Игорь,при тюнинге двигателя,для того чтобы увеличить мощьность выпрессовывают диффузор с малым диаметром и запрессовывают с большим, увеличивая подачу горючей смеси в двигатель.Повышается мощьность на больших оборотах,но может работать неустойчиво на малых и на  на х/х.Работу делают,как правило ,высококласные спецы.Нам этого не нужно.Или ,как правильно говорит,Шалва.,если карбюратор однотипный,то его можно с помощью замены диффузора,жиклеров переделать на нужный нам двигатель,т.е. изменить буковку в обозначении.

[Img26]

Стенд для калибровки, говорите...может для тарировки жиклёров? 

Насколько я понял, стенд для настройки карбюраторов.
Тарировка - это, в моем понимании, синоним градуирования, т.е. нанесение шкалы.
А калибровка - подстраивание под эталонное значение. В КиПе, если правильно помню, именно так.
Я ж бывший автоматчик))

  ....для того чтобы увеличить мощьность выпрессовывают диффузор с малым диаметром и запрессовывают с большим, увеличивая подачу горючей смеси в двигатель.Повышается мощьность на больших оборотах,но может работать неустойчиво на малых и на  на х/х.

Прозвучала фраза: "замена прокладки диффузора для устранения течи". Это-то что???
Конечно, мне тюнинг не нужен. Но после этой операции:
-- Кажется, что не хватает оборотов на холостых. И если раньше даже на низкой скорости я свободно ехал на 2й передаче, сейчас на скорости 10 км/час машина дергается. По мануалу переключение с 1й на 2ю на 15 км/час.
   -- В какой-то момент была потеря мощности (ехал на 2й, 25-30 км/час), чуть не заглох. Ощущение, что кончился бензин. Проехал метров 10 на сцеплении - все восстановилось, больше не было.

[Zampoteh]

       Все правильно.Стенд такой есть.Для проверки работы каррюраторов и настройки.Только нужно еще хорошего саециалиста,которых сейчас очень мало.Судя по описанию у тебя именно тот случай.
По замене прокладки - возможно течь из топливного  канала в плоскости разьема рядом с диффузором и если бензин вытекает,то его не хватает для нормальной работы двигателя, особенно на малых оборотах и х\х.Заменить прокладку,обеспечив тем самым герметичность карбюратора и нормальная работа двигателя может восстановиться.

[shalva-zimin]

Насколько я понял, стенд для настройки карбюраторов.

Можно чуть поподробнее  про сей агрегат,стенды бывают но они проверяют работоспособность систем карба и соответствие его заданным характеристикам. При установка карба и подборе жиклёров он бесполезен. Я давно занимаюсь карбами и с беспокойством поглядываю на пару двухкамерных горизонталок  ДельОрто которых надо будет ставить на олдскульную 06 -тую

Тарировка - это, в моем понимании, синоним градуирования, т.е. нанесение шкалы.

И вы правы и я прав   http://www.carshistory.ru/posobie_mehanikam_motociklov/podgotovka_karburatora_k_rabote/849.html   http://motoavto.su/osobennosti-konstrukcii/obshchie-svedenija-i-tarirovochnye-dannye

А калибровка - подстраивание под эталонное значение. В КиПе, если правильно помню, именно так.
Я ж бывший автоматчик))

Всецело поддерживаю

  Прозвучала фраза: "замена прокладки диффузора для устранения течи". Это-то что???

При подсосе воздуха устойчивая работа карба практически исключена . Прверьте целостность прокладки.Неучтённого воздуха  в карбе не должно быть

Конечно, мне тюнинг не нужен. Но после этой операции:
-- Кажется, что не хватает оборотов на холостых. И если раньше даже на низкой скорости я свободно ехал на 2й передаче, сейчас на скорости 10 км/час машина дергается. По мануалу переключение с 1й на 2ю на 15 км/час.
   -- В какой-то момент была потеря мощности (ехал на 2й, 25-30 км/час), чуть не заглох. Ощущение, что кончился бензин. Проехал метров 10 на сцеплении - все восстановилось, больше не было.

Весьма похоже на нестабильную работу запорного клапана поплавковой камеры. От этого колебание уровня топлива в ней и неустойчивая работа или низкие обороты движка и нехватка при разгоне
[/quote]

[Img26]

В общем, надо поездить, посмотреть, что и как.
Шалва, простите - вот стенд:


Теперь вопрос по машинке - фото уже здесь было. А.Б. говорит, что это Норд-Рейн Вестфалия, Британская зона оккупации, 1948-1956. Кто в машине? Мне видится Микоян, кто еще?

[katz]

Хм..и в котором ты Микояна узнал?

[Img26]

Хм..и в котором ты Микояна узнал?

Худой в шляпе, правой рукой "голосует" - нет?

[katz]

  не ,не он..

[Img26]

Ну и кто тогда "члены советской делегации"?

[shalva-zimin]

В общем, надо поездить, посмотреть, что и как.
Шалва, простите - вот стенд:

Спасибо  Чуток далековато снято не разобрать до конца...на стенке вакууметры явно, правда создается впечатление самопального... смахивает на объединение от разных заводскиих стендов для снятия разных параметров.