Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Img26]

Как-то не вижу специальное устройство в передней подвеске...

Может, это только для продольных рессор? На Виллисе какие?

[horch780-лучше 670]

Привет Игорь,

это только на продольных рессорах было, на раннем 830, 710, 720, 780 и тд,

на левой продольной рессоре задняя точка крепления иммет эту штуку

[horch780-лучше 670]

правда на Хорях выглядит по другому чем в Хальфане для Адлера

[Igor]

Игорь, правильно, на Вашем Хорьхе этой штуки не нужно - у Вас оси передних колес связаны как бы сразу с рамой, а не на балке на продольных рессорах.
Вот "выжимка" из каталога 500-го  http://ifolder.com.ua/oweqd3t0izef.html
Кстати, были ведь 830-е с продольными рессорами - интересно, там эта штуковина есть?
Передняя ось 830-го с продольными рессорами:

[shalva-zimin]

Как-то не вижу специальное устройство в передней подвеске...

Может, это только для продольных рессор? На Виллисе какие?

Продольные. Эта фишка стоит на конце левой, передней, продольной рессоры 

[packardmen]

Нутром чувствую о чем идет речь,но фото не вижу ,глядите описание :
http://slovari.yandex.ru/%D1%88%D0%B8%D0%BC%D0%BC%D0%B8/%D0%91%D0%A1%D0%AD/%D0%A8%D0%B8%D0%BC%D0%BC%D0%B8%20%28%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87.%29/
Очень распростаненный узел на довоенных автомобилях с передними продольными рессорами.

[Img26]

Вернусь - посмотрю, какие были рессоры на 375 и 500. Но больше непоняток с машиной с вертикальными луврами - 500 или все же 830й.

[Img26]

Продолжаем разговор.
Подписал источники фотографий.

Передняя подвеса: на всех 4х (Horch 375, 400, 500 и 830) - Starrachse mit 2 Halbelliptikfedern - как я понимаю, балка на 2х продольных полуэллиптических рессорах.
Так что по передней подвеске различие не поймаешь.

На 500м (якобы) Хорьхе с вертикальными луврами - который из книги Peter Kirchberg"Horch - Typen, Technik, Modelle", стр. 196., мне видятся передние продольные рессоры (по фото).
На 2х остальных - не могу разобрать ((

Ambi-Budd (инфа, вроде, из Освальда: Werner Oswald - Deutsche Autos 1920-1945): в 1928г. купил кузовное подразделение Линднера (Lindner) и Deutsche Werke (Berlin-Spandau)
Этой книги у меня нет, а Линднера надо посмотреть..
Кирхберг пишет, что Ambi-Budd делал кузова только на 500й и 830й.
Если верить профессору, можно согласиться на 500й на фотографиях из книг "Von Horch zu Audi" и Werner Oswald - Alle Horch Automobile, стр. 38.
Но с фото из Кирхберга - засада..
Игорю: Это выжимка из ЕТК на 500В, не на 500й! А там еще ЕТК хоревые есть?

Нутром чувствую о чем идет речь

Не последнее место в нашем деле занимает интуиция ))

[Igor]

Игорю: Это выжимка из ЕТК на 500В, не на 500й! А там еще ЕТК хоревые есть?

Не знал, что шасси 500-го и 500в отличались. 
Там - это здесь http://www.horch-classic.de/inhalt.php?id=7271&menu_level=2&id_mnu=8347&id_kunden=727 

[Zampoteh]

Хорьх 930в