Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Любитель]

Хочу добавить ДАЗ, собирали в Днепропетровске на заводе ЮМЗ(Южный машиностроительный завод)

[ВоВремя]

Ну, 63-й-то прототип этой системы (со съемной приблудой вместо свечи 1-го цилиндра которая вворачивалась) как одну из новаций имел на себе еще до войны, и если-б не она, и не обнутость кухарак в руле того государсва, то возможно мы и первые были-бы, ну а так, по недопроверенным предполагалкам то да, GMC поплыл вперди Молотов-завода, уперев там что хотел, хоть подводну лодку...
Документов нет. Но - поищи, а вдруг... 
А факт, что первая серийная система регулировки давления шин пошла –
 

...на базе грузовиков (ГАЗ-63 и ЗИС-151), на их стандартную раму устанавливался бронированный корпус и соответствующее назначению дополнительное оборудование. Для повышения ходовых качеств, впервые были применены шины с центральным регулированием давления ...

63-й если память не изменяет с Победой в серию пошел, в 47-ом? А GMC то плавал, но вроде как и без системы о коей мы тут... А вот его "браза", от нашего папы – уже и комплектовался круче своего старшего амербрата, парой систем от старшего совбрата – 63-го ЗиМ-а.
 

[dukacki]

В конце 50-х годов на вооружении советской армии стояли два типа бронированных транспортных средств: легкий БТР-40 и тяжелый БТР-152В1. Оба они были выполнены на базе грузовиков (ГАЗ-63 и ЗИС-151), на их стандартную раму устанавливался бронированный корпус и соответствующее назначению дополнительное оборудование. Для повышения ходовых качеств, впервые были применены шины с центральным регулированием давления и кулачковые самоблокирующиеся дифференциалы. Причем БТР-40 использовался в основном как разведывательная и командная машина, а для переброски подразделений пехоты применялся более вместительный ЗИС-152В1. За почти десятилетнюю эксплуатацию этих машин военные выявили ряд недостатков.(с)

Бтр 152 и 40 рам не имели-бронекорпуса несущие.

[федя]

В конце 50-х годов на вооружении советской армии стояли два типа бронированных транспортных средств: легкий БТР-40 и тяжелый БТР-152В1. Оба они были выполнены на базе грузовиков (ГАЗ-63 и ЗИС-151), на их стандартную раму устанавливался бронированный корпус и соответствующее назначению дополнительное оборудование. Для повышения ходовых качеств, впервые были применены шины с центральным регулированием давления и кулачковые самоблокирующиеся дифференциалы. Причем БТР-40 использовался в основном как разведывательная и командная машина, а для переброски подразделений пехоты применялся более вместительный ЗИС-152В1. За почти десятилетнюю эксплуатацию этих машин военные выявили ряд недостатков.(с)

Бтр 152 и 40 рам не имели-бронекорпуса несущие.

На БТР-152 рама есть, хотя и интегрированная в бронекорпус! Просто когда менял двигатель, её руками трогал! Чесслово!

[Петроградец]

   Удивительно...
 ГАЗ-69 через несколько месяцев был на конвейере, а УАЗ ждал своего часа десяток лет.

       

[Адам]

...  http://www.avtoar.com/index.php?id=252

[Butya]

...  http://www.avtoar.com/index.php?id=252

кЪюто !

[ВоВремя]

Бтр 152 и 40 рам не имели-бронекорпуса несущие.

--
Раз предыдущие мои комментарии снесены, предположу, что за то, что некорректно и субъективно отзывался о вас лично, то, теперь играю по ВАШИМ "правилам":
Обоснуйте своё заявление, пожалуйста, ибо оно компрометирует мои знания!
А если оных, и, так-же убедительно доказывающих правильность суждения аргументов, к тем обоснованиям – не последует, то: попрошу модераторов так же снести и тот пост что я сейчас цитирую.
 
ps: дабы г-н dukacki подобным вбросом дезинформации не влиял на непосвященные умы, здесь ему не auto.ru!

[Img26]

Просмотрел Освальда по автомобилям Вермахта - ни слова про центральную подкачку шин не нашел. Но на некоторых фотографиях видно нечто похожее.

Mercedes-Benz G5


Картинка:


Mercedes-Benz 290


Думаю, что-то может быть в книге Освальда по Мерседесам

[Доктор]

Да, Ген. Надо было писать:"Сударь, Вы не правы!" Полит корректность...