Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[GendrichR]

Вначале изготавливается латка, потом по ней вырезается метал в ремонтируемом месте.

[Стас]

Варить с небольшим зазором лучше, поперечных швов по возможности избегать, только встык и без бутербродов, иначе сгниёт всё очень быстро.

[sergey46]

 Спасибо всем за помощь! Как отделить кузов от днища? Беспокоит единственное сложное место,это профиль соединяющий лонжерон порога задней части и уходящий под заднюю стойку крыши. Очень не хочу его резать.Думаю как и чем подлезть,чтоб отделить его от лонжерона.Вырезать часть брызговика заднего крыла для удобства?

[Стас]

Весь брызговик снимайте. Всё равно под всеми фланцами труха будет. Да и работать со снятым значительно удобнее.
Только заранее надо разметить все заплатки, закладные и фланцы.
Боковины передние и усилитель под запаску тоже лучше снять, тогда к стойкам, низу моторного щита, задней юбке отличный доступ со всех сторон.

[sergey46]

Ага, понятно! Только я уже с одной стороны отделил, там он приварен горочкой с трёх сторон,смог изловчиться и болгарочкой прорезать швы. Только не спрашивайте как изловчился,даже в камасутре такой позы нет. Другую сторону буду отделять после снятия брызговиков. Как изготовлялся изгиб порога у задней двери? И ещё ,мне видится на одном из фото горизонтальный шов внутри короба , в центре и по всей длине .Это видимость такая,или так и есть? Он проваривался с одной стороны или с двух,а с наружной зачищался?

[Стас]

Тут тонкий металл, с одной стороны достаточно. Как варил и не помню уже, по необходимости..
На фото отражение в шлифованной железке вроде.
По любому вдоль шов гнать надо будет по всей длине. Наружные части коробов тухлые обычно.
Изгиб короба не особо сложно делать - высота вертикальной части у кронштейна рессоры небольшая и гнётся без проблем. Да и загибается маленький хвостик всего, дальше задний лонжерон, отдельная деталь.
Да, не сваривайте короба с лонжеронами и передними углами до полной рабочей сборки!

[sergey46]

Второе фото в 141 посте, очень похоже на шов  внутри короба. Ну ,да ладно. Как отделю все части ,выложу фото масштаба бедствия. Правда работаю на улице,а погода уже внесла свои коррективы ,синоптики обещают дожди на целую неделю. Сегодня дождик несколько раз срывался,пришлось всё зачехлить. Вечер после основной работы прошёл в пустую.

[Георгий]

Стас, а таких же красивых фотографий только для Олимпии нет? Ну очень хочется посмотреть

[sergey46]

Стас,чем будут крепиться кронштейны (проушины) рессор к днищу кузова? Заклёпками или болтами? Если заклёпками, то с помощью каких приспособлений? Я так думаю мне тоже такая операция предстоит.

[Стас]

Заклёпками конечно. Расклёпываю вручную кувалдой через проставки из лома, нижнюю упорную к массивной железяке приварил, верхняя с ручкой.

Стас, а таких же красивых фотографий только для Олимпии нет? Ну очень хочется посмотреть

А какое конкретно место надо? Я всего одну машину 35-го года делал и там кузов с днища не снимал, необходимости не было.