Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[tapani]

В поиске не нашел, извините...

В те времена, когда наши желанные авто колесили по просторам дорог, движение на них еще не было таким жестким, таким плотным и напряженным. Скорости были поменьше. Но и корпуса у машин были менее прочными, зачастую с применением деревянных элементов, систем безопасности было меньше. Да и пассажиры были не так избалованы.

В процессе реставрации желанного авто перед каждым встает вопрос - неуклонно следовать оригинальной заводской комплектации в ущерб личному комфорту или позволить себе некие вольности.

Я не про вариации "колхоза" из темы "уродов", а про такие на сегодня уже обычные удобства и средства безопасности, как подушки безопасности, абс, усилитель руля, cd магнитола вместо четырехканального радио и проч.

Первая проблема, приходящая на ум - зачастую эти агрегаты негде прятать в машине, чтобы это не бросалось в глаза и не смотрелось пошло. Не приспособлены к этому корпуса и панели приборов.

Важно также, полагаю, определить для себя цель реставрации авто - музейная аутентичность и передача потомкам как переходящей ценности или личное пользование. В первом случае выбора особо нет, во втором дополнительные навороты скорее допустимы.

У кого какое мнение (личное отношение) по этому вопросу? У кого какой опыт в реализации таких апгрейдов?

[Butya]

хочешь оставить для потомков, делай в оригинале ..
по поводу радио , ты что не можешь прожить несколько часов один раз в несколько месяцев без магнитолы ?))  да тебе не до этого будет когда будешь ехать  ...
по поводу абс подушек безопасноти итд я даже писать не буду про этот бред
а если делать кастом , то это своя тема  отдельная и спецефичная, через которую надо проходить долго.. хороший кастом стот не дешевле чем реставрация...
для начала надо самому себе сказать что ты хочешь.. сколько лет думаешь потратить, сколько денег .. 

[katz]

"подушки безопасности, абс, усилитель руля, cd магнитола вместо четырехканального радио и проч."
-все это на ретро и есть колхоз в чистом виде!зачем оно вам?   
про свое авто скажу,на скорости 40-60км/ч управляется прекрасно!
для личного комфорта,как вы сказали,уж лучше строить тогда свое авто с нуля... не надо портить!

[tapani]

"подушки безопасности, абс, усилитель руля, cd магнитола вместо четырехканального радио и проч."
-все это на ретро и есть колхоз в чистом виде!зачем оно вам?   
про свое авто скажу,на скорости 40-60км/ч управляется прекрасно!
для личного комфорта,как вы сказали,уж лучше строить тогда свое авто с нуля... не надо портить!

В каком они состоянии - по сути с нуля строим.

Возможно я переборщил с опциями, но безопасности охота.

Если не брать авто до 1910 года и слишком навороченые типа МВ 540К, а скажем МВ 170,230 то на них можно и на работу ездить. Немцы их по России обкатали.

[Николай Васильевич]

На этом форуме навряд ли вы дождетесь положительного ответа.
Ну может вынужденная мера по установке поворотников, еще как-то может обсуждаться, а так надо на другие форумы стучатся.... Но то уже совсем другая история, наверно не ретро.

[Ведмедь]

Все зависит от исходников. Есть такие исходники, что только на это и годятся.
Но тут надо сильно подумать как делать. Ибо некоторые современные фичи не катят с олдтаймеры.
Например, хоцца АБС, надо ставить современный мост он будет заточен под колеса с определенными параметрами. То есть под современные широкие колеса. А это уже не очень гармонично смотрится со старым силуэтом. И флер очарования от такой машины пропадает. Или современые ремни с преднатяжителями. В случае компота они просто вырут стойку,  ибо последняя под такие нагрузки не расчитана. И так, к сожалению, во всем. 

Я согласен с предыдущим оратором, что на олд-таймере оптимальная скорость 40-50 км/ч
Я сам заболел ретро-темой когда ранним летним воскресным утром наблюдал кабрик Адмирала изумительного глубоко зеленого цвета. Они ехали  по Ленинскому проспекту с небольшой скоростью и это было прекрасно.... 

[МИХАИЛ]

Бывают случаи когда нет возможности поставить родной двигатель а кузов салон и ходовая получается в оригинале. Вот и приходится подбирать двигатель и его состыковоыать, получается надежние и небоишся что он по пути поломается. И необязательно на не гонять это не интересно , на таких машинах хочется ездить спокойно и вольяжно.

[Jazz]

"подушки безопасности, абс, усилитель руля, cd магнитола вместо четырехканального радио и проч."
-все это на ретро и есть колхоз в чистом виде!зачем оно вам?   
про свое авто скажу,на скорости 40-60км/ч управляется прекрасно!
для личного комфорта,как вы сказали,уж лучше строить тогда свое авто с нуля... не надо портить!

В каком они состоянии - по сути с нуля строим.

Возможно я переборщил с опциями, но безопасности охота.

Если не брать авто до 1910 года и слишком навороченые типа МВ 540К, а скажем МВ 170,230 то на них можно и на работу ездить. Немцы их по России обкатали.

Если вы хотите всех современных благ в красивой упаковке под ретро - ваш вариант "реплика" . Покупайте "кит" современный набор кузовных панелей  и прочих цацок и одевайте его на современное авто.

[tapani]

На этом форуме навряд ли вы дождетесь положительного ответа.
Ну может вынужденная мера по установке поворотников, еще как-то может обсуждаться, а так надо на другие форумы стучатся.... Но то уже совсем другая история, наверно не ретро.

мне не нужен положительный ответ, мне нужен просто ответ. Тогда я могу скорректировать свое мнение.
Полагаю, тогда были не только базовые комплектации, но и кожаные салоны. Базовая и сейчас смотрится бедно.

[tapani]

Все зависит от исходников. Есть такие исходники, что только на это и годятся.
Но тут надо сильно подумать как делать. Ибо некоторые современные фичи не катят с олдтаймеры.
Например, хоцца АБС, надо ставить современный мост он будет заточен под колеса с определенными параметрами. То есть под современные широкие колеса. А это уже не очень гармонично смотрится со старым силуэтом. И флер очарования от такой машины пропадает. Или современые ремни с преднатяжителями. В случае компота они просто вырут стойку,  ибо последняя под такие нагрузки не расчитана. И так, к сожалению, во всем. 

Я согласен с предыдущим оратором, что на олд-таймере оптимальная скорость 40-50 км/ч
Я сам заболел ретро-темой когда ранним летним воскресным утром наблюдал кабрик Адмирала изумительного глубоко зеленого цвета. Они ехали  по Ленинскому проспекту с небольшой скоростью и это было прекрасно.... 

по сути да, но такие неглубокие навороты как ремни, кожа в салоне, магнтола, пепельница, печка. Порой мне кажется, что если олдтаймеру на трассе въедут в зад он сложится гармошкой.