Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[shalva-zimin]

СовАвтоПромовская продукция к набивным асбестовым шнуром, с применением отечественных материалов, не течёт только лишь в исключительных случаях  Если набивку делает Мастер  (он не ошибётся с направлением кручения вала и свивки шнура) или же надо применять мерсовские шнуры сееребристого цвета (кажись , аж с 123 -го ) Я когда ремонтировал свой движок (ГАЗ-67 ) как раз в носик вала и вкрячил. Спереди ни грамма а сзади (лабиринтное уплотнение)льет нещадно ...

[Jazz]

У мну есть ретроотвертка. Могу чё-нить покрутить.
------------------------//-----
Могу узнать там, где мне карб делали

Я , по морально этическим причинам не могу здесь написать, что рекомендуется крутить именно ретро отвёрткой, но у нас,прежде чем использовать подобный инструмент по назначению, принято покупать на Привозе самцов домашней птицы из семейства куриных .... Кстати, помнится не так давно на Рогожке стоял один интересный ретро автомобиль к карбу которого тянулась ретро отвёртка одного нашего общего знакомого, но была по тем же причинам отвергнута...

Игорь, что бы не уподобляться анекдотическому персонажу, у которого жена не могла забеременеть и который после объяснения специалиста интересовался :"Доктор, а мне жену к вам приводить ,или вы к нам сами будете приезжать ?"
поясню- мне нужен "мастер класс", что бы под руководством эксперта я сам промыл, прочистил и настроил....а за тем в дальнейшем мог применять эти знания на практике . Что толку с того, что мне за большие деньги якобы сделали двигатель и якобы собрали машину...? 

[NoComments]

Может, проще начать тогда с учебника по автоделу вечерами по чуть-чуть? Принципы работы карбюратора несложны, но вот толка от того, что "под руководством эксперта" будет попшикан очиститель в дырочки, и покручены три винтика, без понимания сути движений мало. А суть - она в старых книгах отлично изложена.

[ВоВремя]

поясню- мне нужен "мастер класс", что бы под руководством эксперта я сам промыл, прочистил и настроил....а за тем в дальнейшем мог применять эти знания на практике . Что толку с того, что мне за большие деньги якобы сделали двигатель и якобы собрали машину...? 

--
Аааа!!! ...значитЪся шо - пшиканье так и оставило вапросы!
Да привози уже! А то - "уря-уряя, заработало!"© (ацетон у на в своб.продаже, да и с з/ч нормально, а рыбе и егерям наши*рибалка пофигг)
-
В книгах можно почерпнуть массу полезной или интересной инф-и, а можно видеть там только фигу, сколь ни читай и ни узучай картинки

[Jazz]

Теория так и останется голой теорией без практики, а любому практиканту полагается руководитель практики, который поможет и подскажет...

[Jazz]

Почистили карб, покрутили с Геной...Осталось только правильно настроить...

[ВоВремя]

  О! ...это кадры изкогда мы пробовали кинофэнтэзи сделать, про великанов, и наоборот, где можно было в другом времени/масштабе/измерении оказываться.
(Еще помимо Томпсона в 2:1 были: Максим; Мосинский карабин; Наган; Маузер; Кольт911... Всё стреляло /хоть и одиночными/. А вот машинки и пр. - виртуалы делали. И не сделали.)

[Jazz]

После недели ветра и дождей, сегодня выдался тёплый солнечный денёк и я съездил Чайкой в мастерскую по ремонту стартеров и генераторов. Посмотрели, померяли тестером показатели на аккумуляторе и на генераторе...На холостых оборотах зарядки нет, на повышенных оборотах идёт даже "перезаряд"...Запчастей для такого генератора у них в любом случае нет, единственное, что может быть смогут подобрать при необходимости - щётки....

А я вот себе думаю....может не в генераторе дело ,а в релле ? А ? 

[ВоВремя]

А я вот себе думаю....может не в генераторе дело ,а в релле ? А ? 

--
100%!
Если мне память не ихменяет то реле механическое и регулируется отжатием/прижатием пружинки размыкающе/замыкающего кулачка. Помнишь я тебе показывал/рассказывал про регулировку уровня в карбе, на поплавках такие лебесточке, так вот тут пружинки на подобных закорючках, отогнул - зашкаливает с холостых, ПОДогнул зарядки нет...
Но лучше бы этим занялся чел понимающий о чём я...
Если ж всё же полезешь сам , то, надо след.:
 1. снять кожух с Р/Р, и поставить/подключить его обратно.
2. Завести.
3. Смотреть какая пружинка замыкает контакт (или же наоборот размыкает, не помню) когда даешь газ, а какая не даёт разомкнуться/замкнуться на холостых.
4. Нужную пружинку поднатянуть или ослабить.
5. Если правильно отрегулирешь, то при включении например фар на холостых будет сразу срабатывать подзаряд.

[Jazz]

Спасибо Гена. Почитаю еще книгу по ремонту и полезу сам, т.к. был сегодня так же и у автоэлектрика - прошеный сильно он...не хочет заниматься...