Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Jazz]

Звонил другу. У него Чайка тоже греется, правда радиатор у него старый...

  Я не призываю Вас менять радиатор, я описал свой случай, просто цепочка очень длинная и следует её пройти всю и только если нет результата, менять радиатор.

Мне,как в анекдоте про бочку мёда...Радиатор менять не надо, значит пойду по цепочке от проверки пузырей, термостата, подтяну ремни и.т.п....А если поставить кондиционер, то греться будет больше или меньше ? (С одной стороны, нагрузка на дрыгатель увеличится, но с другой стороны -вентиляторов добавится...)

 Кондиционер всегда даёт доп нагрузку на двигатель, греться будет больше и расход бензина увеличивается где то на 15-20%.

Мда...не вариант...((( Но в 40-градусную жару, на чёрной машине без кондея это убивство здоровля...

[GendrichR]

  Надо осенью и весной выезжать..

[Jazz]

  Надо осенью и весной выезжать..

Похоже что так...прям как на мацацыкле...

[katz]

А в кабриолете пофиг,хоть 40 градусов,хоть сколько..   при 40 км/час-прохлада..
а вот печки порой как раз и не хватает..

[Jazz]

А в кабриолете пофиг,хоть 40 градусов,хоть сколько..   при 40 км/час-прохлада..

"Приезжайте к нам на Колыму..."   У нас солнце злое на столько, что даже при ветерке сожжот всё нафиг и в голову настучит...

[Jazz]

Забирал сегодня автобус у кондиционерщика, пожаловался на закипание Чайки. Он сказал что проблема решается установкой диффузора на радиатор, что бы вентилятор тянул воздух ,а не просто болтался под капотом. В принципе - я не возражал. Вопрос где взять подходящий диффузор ? На ГАЗовских грузовиках ставят сейчас или нет ?

[алекса]

А в кабриолете пофиг...........
а вот печки порой как раз и не хватает..

Вы на Чайке-кабриолете, зимой выезжаете??

[katz]

летом тож бывает холодно,да и в сырую погоду печки не хватает-все стекла запотевают,а дефростер,если он есть- перекрывает только часть лобового.

[Jazz]

Поставил я таки диффузор на радиатор. Вырезал из Паджеровского. Пропшикал карб, накапал маслеца на войлок трамблёра. Из переднего сопуна вымыл керосинчиком грамм 100 пыли и грязи. Раскрутил барашек центробежного масляного фильтра а там...нет ни гайки на валу ни шайбы...и прокладки резиновой между корпусом головки и фильтра не было...как масло не гнало и как я на Чайке до этого ездил х.з. (Помянул "авторестовратора" тихим матом). Вымыл  фильтр, подобрал шайбу + гайку, сегодня на рынке купил ремкомплект резинок на ГАЗ 53 и собрал фильтр. Завёл, погонял на высоких оборотах двигатель -всё работает. Масло чуть-чуть проступает (завтра на холодную затяну сильнее барашек). Обнаружил (когда снимал с карба кастрюлю фильтра),что возле трамблёра не хватает еще одного сопуна...(помянул еще раз "реставраторов" матом)...Теперь ищу сопун. Может от какой другой машины подойдёт ?  Да, еще не работает нижняя дудка сигнала. Куда смотреть, что делать ? Верхняя дудка тоненько и не солидно блеет...

[ВоВремя]

По поводу сапунов+ поспрашай у вояк, твой движок стоит на БТРах.
Тебе необходимо проверить давление масла в движке. Нужно включить в систему манометр. Например вместо одой из заглушек в блоке вкрутить трубку со штуцером на другом конце которой поставить манометр. (масляный. от 0 до 5 кс/см) (на бтр стоИт штатно, кстати) На холостых давление должно быть не менее 0,3) если давления на холостых не обнаружишь - ГЛУШИ!!! Так-как это - путь убить движок, и причина его перегрева. (причин главных три: люфты распред-а или колен-а, и третья - навернут маслонасос) (если на оборотах как-то ещё гонит, а на холостых ёк, то однако - ремонт нужен)
-
Сигнал разобрать; вытряхнуть ржавчину; проверить контакты и обновить их по необходимости. (там нечему ломаться)