Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Adviser]

Антон, Станислав Кирилец попросил меня написать здесь следующее:
И напиши пожалуйста:
 
Станислав Кирилец очень хотел бы познакомится с коллекционером, который выложил интересные артефакты (шильд ПРАК и "Соединенного гаража" Овсянникова + эмблему Руссо-Балт). Про фирму "Соединенный гараж" я бы его лучшим образом проконсультировал и по любым другим вопросам в ответ на хорошие снимки его артефактов и разрешением их использовать в публикациях (разумеется с укаазанием источника).
Вот ссылка на скачвание его публикации про знаки и жетоны автоклубов, чтобы коллеги в курсе были про ПРАК и другие:
http://files.mail.ru/6TY87W

Мыло Станислава я отправлю тебе по мылу.

Пауль, спасибо! Обязательно отпишусь ему! Коллекция именно этих вещей у Яна, но я активно участвую в ее комплектовании. А исторические факты, связанные с реликвиями - это вообще супер!

[m400]

Вот две ссылки:

http://rcforum.su/showthread.php?t=262

http://rcforum.ru/showthread.php?t=262

По началу идут одинаково, но после разделения форума информации где-то больше или меньше.

[БУМЕР]

http://ww2.ru/store/element.php?SECTION_ID=3076&ELEMENT_ID=39600

[Adviser]

http://ww2.ru/store/element.php?SECTION_ID=3076&ELEMENT_ID=39600

Хороший комплект номеров, но ценаааа... 412300 рублей как-то крутовато наверное...
Хотя может оно сейчас так и стоит...

[Adviser]

Вот еще экземпляр из коллекции: знак автомобильных противовоздушных войск.
На грузовики устанавливали счетверенные "максимы", грузовики загонялись в том числе в спец вагоны для охраны императорского бронепоезда. Существовали эти части на рубеже 1916-1917 годов и выпускались такие знакие в течение 5-и месяцев.

[Доктор]

 

[Adviser]

Шильда кузовной фабрики Ильина приехала.

ИЛЬИН Петр Петрович (1886, Москва - 1950), русский инженер и предприниматель. От отца унаследовал экипажную фабрику, где решил наладить собственное производство автомобилей. В 1910 - 1911 из импортных деталей на фабрике "П. Ильин" началась сборка модели "Руссо-Бюир". В 1911 Петр Ильин в составе команды Первого русского автомобильного клуба в Москве стал победителем в автопробеге на Императорский приз. В 1912 фабрика Ильина начала производить кузова.

В 1913 санитарный кузов на шасси "Ля Бюир" получил золотую медаль на IV Международной автомобильной выставке в Санкт-Петербурге. После октябрьской революции фабрика была национализирована и переименована в завод "Спартак". Петр Петрович Ильин занял на новом предприятии пост директора.

Вот такая шильда:

[Adviser]

Продолжаю интересную тему!

Прошла недавно очередная выставка олдтаймер галерея.
И интересной отличительной чертой стал стенд политехнического музея, где были представлены трицикл с мотором Де Дион Бутон, легкий мотоцикл Россiя и Руссо-Балт, который так выглядел на стенде:

[Adviser]

Он стоял за цепочкой, и близко неьзя было подойти к этому уникальному автомобилю.
Однако когда выставка закончилась, то автомобили начали выкатывать из экспозиции.



Удалось сфоткаться с раритетом



И даже за него подержаться и помочь потолкать!

[Доктор]

Салон бы сфоткал!!!!!!! А то все картинки - вид в анфас, торпеду хочу!