Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Александр]

В раннем варианте с 1,3 и 2л ещё скорее всего, с квадратным корпусом и с креплением на кожух. Поздний круглый, как на 401-м. Крепится в пол на два винта.

Спасибо, Стас.
 А что, был переключатель с квадратным корпусом? Случайно, нет фото?

Такой вариант.

[Александр]

 В карболитовом  корпусе.

[Георгий]

Подскажите, что за колеса стоят на машинке?
Спасибо.

[Доктор]

Уж больно на докатки современные похожи.

[Георгий]

Уж больно на докатки современные похожи.

Так все четыре колеса такие и с правильным креплением для колпаков.

[Доктор]

Крепёж-то на заклёпках, но его легко перекинуть на что угодно, аналогичный на мерсах есть. Но пусть опелисты выскажутся, им виднее, были ли такие диски.

[Георгий]

Подскажите, это усиление принадлежность всех Олимпий 1937 года или только кабриолетов? И вообще, есть ли какое нибудь отличие в кузовах кабриолета и лимузина (конечно, кроме отсутствия крыши), для идентификации этих кузовов?
Спасибо.

[Стас]

Всех, и не только 37. Кругломордое дно такое же.
Кабрики только крыша.

[Георгий]

Спасибо, Стас.

[wolf-gaz21]

купил  по случаю  книгу по опелям



 и там на   олимпии кабрио    OL35
 вот такие  приборы показаны...

колхоз ?

чуть больше  фото с книги
https://www.drive2.ru/l/549129093333910262/