Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Hendler]

Вернусь к теме " Сделанно в СССР ". К сожалению, архив фотографий с образцами утрачен. Но ни когда не поздно начать заново...

[Hendler]

Продолжение восстановления мотора. Мы остановились на необходимости перегильзовки. Заготовки под гильзы отличные. Но попал в непонимание к расточникам, когда потребовал отшлифовать отверстия в блоке под гильзы и отшлифовать сами гильзы.Бой длился больше недели и мы победили. На всякий случай поясняю, что теплоотдача при шлифованных поверхностях гораздо лучше благодаря повышенной площади соприкасания.

[Hendler]

На этой опирации мех. обработка на станках заканчивается. Далее замена направляющих клапанов. По инструкции старые направляющие выпресовываются специальным съемником. Практика показала, что это не вариант. Самый надежный и действенный метод, тяжелый молоток и специальная наставка. Выбивать надо в сторону всасывающих и выхлопных каналов. Именно там на верхней части направляющей  скапливается нагар затрудняющий процесс выкалачивания.

[Hendler]

Процесс обратный более приятен. Для запресовки используется тот же метод, только на оборот. Направляющая выхлопного клапана запресовывается на глубину 1" , всасывающего на 1-5/16". И тут не понятная русскому логика американцев. Запресовавть надо МОЛОТКОМ. (инструкция по ремонту от15 мая 1942г.)

[Hendler]

Одна из "болезней ГРМ - это износ отверстий толкателей. В современных запасных частях существуют увеличенныне на .004" ремонтные толкатели. Остается только развернуть под них отверстия. При всей безобидности этого износа он влечет за собой увеличенный износ ножки клапана, отверстия в направляющей клапана и из за этого приходится чаще регулировать зазоры клапанов.

[Hendler]

Притирка клапанов, процесс обычный и рассказывать о нем особенного нечего. Только обязательно надо прверить клапана на герметичность. В моем случае это керосин.

[Hendler]

Все разбираем и вскрываем все масляные каналы. С помощью металлических щеточек разного диаметра и керосина ТЩАТЕЛЬНО  все промыть и продуть сжатым воздухом. Кажется ни чего не забыл в подготовке блока к сборке

[W.Grabar]

  \\-=

[Глебыч]

Владимир Евгеньевич, поставьте в очередь на сборку двигателя.

[shalva-zimin]

Отлично работаете Всё продуманно и благообразно \\-= Правда фасочка после притирки  на клапане показалась пошире чем нужно(больше чем 1.5 мм), там пружинка на клапане одинарная и усилия со временем может не хватить и как последствие ,неплотность-прогар